NNX-S57 ขายส่งล้อรถยนต์ขนาด 19-23 นิ้ว สีน้ำเงิน 6061-T6 อลูมิเนียมการบิน 5×112/120/114.3 ขอบล้ออัลลอยด์ปลอม

โลหะผสมอลูมิเนียมมีการสูญเสียความแข็งแรงสูงในการใช้งานจริงและสะดวกในการแปรรูป เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในด้านการบินและอวกาศและการผลิตเครื่องจักร ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการใช้ล้อโลหะผสมอลูมิเนียมคือ ล้อโลหะผสมอลูมิเนียมมีขนาดค่อนข้างเบา ใช้พลังงานต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาให้ทันสมัยในหลากหลายสาขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ล้อโลหะผสมอลูมิเนียมยังมีปัญหาบางประการในกระบวนการหล่อ ซึ่งเป็นข้อจำกัดอย่างมากต่อโลหะผสมอลูมิเนียมที่ดุมล้อ
1. โครงสร้างล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม 11. วัสดุและโครงสร้างล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม
โลหะอลูมิเนียมเป็นโลหะผสมทั่วไป มีประสิทธิภาพการหล่อที่ดีเยี่ยมในการใช้งาน มีความแข็งแรงครากและประสิทธิภาพการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม สามารถตอบสนองการออกแบบภายนอกและความแม่นยำของขนาดล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับการหล่อดุมล้อโลหะผสมประเภทอื่นๆ ข้อได้เปรียบของโลหะผสมอลูมิเนียมอัลลอยด์มีมากกว่า แบบร่างการออกแบบโดยใช้ซอฟต์แวร์ CAD สำหรับล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ สามารถสร้างรูปทรงสามมิติของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ได้ผ่านกระบวนการต่างๆ
การออกแบบแม่พิมพ์ 2 ล้อ
มีหลุมเว้าและรูลึกในล้อ ทำให้การพิมพ์แบบหล่อและแบบพิมพ์หล่อไม่สามารถตัดกันได้อย่างแท้จริง การสะสมเฉพาะของแม่พิมพ์ในการแบ่งส่วนนั้นง่ายมาก หากใช้วิธีการพิมพ์แบบเดิม จำเป็นต้องเติมหลุมและรูลึก เพื่อให้สามารถปิดผิวได้ตามปกติ ในบทความนี้ ในการสกัดชิ้นส่วนต่างๆ รูลมและซี่ล้อถูกสร้างขึ้นโดยใช้เส้นโค้งภาพด้านข้าง และพื้นผิวโค้งถูกสร้างขึ้นภายในแบบจำลองสามมิติและระหว่างล้อ เพื่อให้มั่นใจว่ากล่องจะไม่รบกวนกันระหว่างการเปิดและปิด ในขณะเดียวกัน ในการออกแบบ พื้นผิวของพื้นผิวยังต้องคำนึงถึงผลกระทบของมุมตัด เพื่อให้มั่นใจว่าแม่พิมพ์สามารถแยกออกจากกันได้อย่างราบรื่น
ในการออกแบบล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม จำเป็นต้องกำหนดขนาดของแม่พิมพ์ตามแบบจำลองสามมิติของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมเสียก่อน ในขณะเดียวกันก็พิจารณาพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอและลักษณะโครงสร้างของล้อด้วย ตามลักษณะโครงสร้างของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม ล้ออัลลอยด์ใช้แม่พิมพ์สองแบบ คือ การออกแบบแม่พิมพ์ 4 แบบ พื้นผิวของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมจะเป็นส่วนหนึ่งของพื้นผิวครึ่งหนึ่ง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มและรวมพื้นผิวโค้งเข้าด้วยกัน หลังจากพื้นผิวโค้งเสร็จสมบูรณ์ จะได้แม่พิมพ์วงกลมโดยการหมุน ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นผิวรายสัปดาห์ของล้อและกล่องด้านบนและด้านล่าง