NNX-S347 ล้ออัลลอยด์หลอมรถยนต์ 4 5 6 รู 17 18 19 20 21 22 นิ้ว ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมหลอมสีดำ ขอบล้อรถยนต์

NNX-S347 19X8.5 19X10 ET 33 34 PCD 5X110 รูตรงกลาง 65.1 ล้อปลอม 2 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 18-24 นิ้ว วันที่ใดก็ได้)
ดุมล้อแบบตีขึ้นรูป (Forging wheel hub) คือกระบวนการผลิตดุมล้อ ด้วยเทคโนโลยีที่แม่นยำ แข็งแรงทนทาน และมีน้ำหนักเบา กระบวนการตีขึ้นรูปมีความซับซ้อน ทำให้ต้นทุนการผลิตสูง โดยทั่วไปแล้วล้อแบบตีขึ้นรูปจะใช้กับรถยนต์คุณภาพสูง ส่วนล้อแบบหล่อจะใช้กับรถยนต์ทั่วไป กระบวนการผลิตดุมล้อแบบตีขึ้นรูปคือ การให้ความร้อนแก่บล็อกอลูมิเนียมจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด จากนั้นจึงกดลงในชิ้นงานด้วยเครื่องตีขึ้นรูป แล้วจึงปั่นชิ้นงานให้เป็นรูปร่าง หลังจากกระบวนการนี้ โครงสร้างโมเลกุลของดุมล้อจะแน่นขึ้นและทนต่อแรงกดที่สูงขึ้น ดุมล้อแบบตีขึ้นรูปนี้ทำจากอลูมิเนียมเกรดทหาร ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า ดุมล้อแบบตีขึ้นรูปยังสามารถแบ่งย่อยได้เป็นการตีขึ้นรูปชิ้นเดียวและการตีขึ้นรูปหลายชิ้น การตีขึ้นรูปชิ้นเดียวหมายความว่าดุมล้อทั้งหมดถูกขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้ ขอบล้อแบบตีขึ้นรูปหลายชิ้นจะแยกออกจากขอบซี่ล้อ ข้อดีของโครงสร้างนี้คือสามารถเปลี่ยนดุมล้อแบบใหม่ๆ ได้โดยการเปลี่ยนซี่ล้อ เมื่อเทียบกับการตีขึ้นรูปชิ้นเดียว การตีขึ้นรูปหลายชิ้นจะมีน้ำหนักมากกว่าและต้องใช้การประกอบที่สูงกว่า
เรามุ่งเน้นการนำเสนอโซลูชันน้ำหนักเบาสำหรับการเดินทางของมนุษย์ มอบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ปลอดภัย และน้ำหนักเบากว่าให้กับลูกค้า และพัฒนาผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทเพื่อการใช้งานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบขนส่งมวลชนทางราง การแข่งรถ F1 ดาวเทียม และอื่นๆ ด้วยการสนับสนุนลูกค้ามากมายในยุโรป อเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น และแบรนด์อิสระ CITIC Yu Bingxuan จึงมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความต้องการด้านการออกแบบ มาตรฐานทางเทคนิค และระบบกระบวนการพัฒนาของลูกค้าที่หลากหลายทั่วโลก และสามารถนำเสนอ "โซลูชันแบบบูรณาการ" ที่รวดเร็วและสร้างสรรค์ให้กับลูกค้าได้ตั้งแต่ขั้นตอนแนวคิด
ข้อดีทางเทคนิคของฮับหมุน
การปั่นเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ผลิตแม่พิมพ์พลาสติกโดยการรีดด้วยแรงหมุน ในกระบวนการขึ้นรูปพลาสติก แท่งโลหะจะถูกบีบซ้ำๆ ด้วยแรงที่แข็งแรง ทำให้โครงสร้างผลึกภายในโลหะผสมอลูมิเนียมมีความหนาแน่นมากขึ้น และโครงสร้างโมเลกุลเป็นเส้นใย จึงช่วยเสริมคุณสมบัติเชิงกลที่สำคัญของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม เช่น ความแข็งแรงคราก ความต้านทานแรงดึง การยืดตัว ฯลฯ ทำให้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมีสภาพเชิงกลที่ดีขึ้น และสุดท้ายคือ น้ำหนักเบาและทนทานของดุมล้อ ด้วยการผสมผสานโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด
ดุมล้อใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบเอียง ซึ่งทำให้การหล่อเย็นรวดเร็วขึ้นและทำให้โครงสร้างโมเลกุลของดุมล้อมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ขณะเดียวกัน ในกระบวนการหล่อเย็น พลังงานศักย์จากการหมุนของอุปกรณ์จะถูกใช้เพื่อเพิ่มการหล่อเย็นอะลูมิเนียมหลอมเหลวภายใต้แรงกดสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของซี่ล้อให้ดียิ่งขึ้น
ชิ้นงานเปล่าเป็นพลาสติกที่ขึ้นรูปภายใต้แรงกดจากการปั่น ซึ่งทำให้โครงสร้างผลึกมีความหนาแน่นและเป็นเส้นใยมากขึ้น และคุณสมบัติทางกลของวัสดุก็แข็งแกร่งขึ้น และความแข็งแกร่งก็ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้ได้น้ำหนักเบาและคุณภาพสูงขึ้น