ล้ออลูมิเนียมหลอม NNX-S304 ขนาด 18 19 20 21 22 นิ้ว ล้อรถยนต์สั่งทำ ล้อรถยนต์หลอม

NNX-S304 20X10 20X11 ET 23 43 PCD 5X120 รูตรงกลาง 66.9 ล้อปลอม 2 ชิ้น (สั่งทำขนาด 18-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของล้อหมุน

การหมุนเป็นเทคโนโลยีที่ใช้แรงกดสูงในการผลิตแม่พิมพ์พลาสติก ในระหว่างการขึ้นรูปพลาสติก แผ่นโลหะจะถูกบีบซ้ำๆ ด้วยวัสดุแผ่นโลหะ ทำให้โครงสร้างผลึกภายในโลหะผสมอลูมิเนียมมีความหนาแน่นมากขึ้น และโครงสร้างโมเลกุลมีลักษณะเป็นเส้นใย จึงช่วยเสริมคุณสมบัติเชิงกลที่สำคัญ เช่น ความแข็งแรงคราก ความต้านทานแรงดึง และอัตราการยืดตัวของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม ปรับปรุงวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมให้มีสภาพเชิงกลที่ดีขึ้น และสุดท้ายผสมผสานโครงสร้างเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มน้ำหนักเบาและความทนทานของล้อ

การเอียง
การหล่อแบบหยาบของล้อใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบเอียง ซึ่งสามารถระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วและทำให้โครงสร้างโมเลกุลของดุมล้อมีความหนาแน่นมากขึ้น ขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการระบายความร้อน พลังงานศักย์จากการหมุนของอุปกรณ์จะถูกใช้เพื่อเพิ่มการระบายความร้อนของของเหลวอะลูมิเนียมภายใต้ความดันสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของซี่ล้อให้ดียิ่งขึ้น

เทคโนโลยีการขึ้นรูปเส้นใยคอนกรีตแบบปั่น
ภายใต้การกระทำของแรงดันหมุน วัสดุสีเทาจะถูกทำให้เป็นพลาสติก ดังนั้นโครงสร้างผลึกจึงหนาแน่นมากขึ้น เป็นเส้นใยมากขึ้น และคุณสมบัติทางกลของวัสดุก็แข็งแกร่งขึ้น และความแข็งแกร่งยังได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้ได้น้ำหนักที่เบากว่าและมีความทนทานมากขึ้น

ล้อแบบผนังบางจะเรียงจากด้านบนและด้านล่าง กระบวนการขึ้นรูปรถยนต์ล้อเดี่ยวทั้งหมดมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างผลึกของโลหะผสมอลูมิเนียมให้มีความหนาแน่นมากขึ้น โครงสร้างโมเลกุลมีความละเอียดและรูปทรงคล้ายเส้นใยมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่น ความแข็งแรงในการดึง และความแข็งแรงในการครากของวัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เทคโนโลยีการผลิตแม่พิมพ์ขึ้นรูปล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมกระบวนการตีขึ้นรูป