NNX-S247 ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมอัลลอยด์ 2 ชิ้น ดีไซน์ใหม่ 18 19 20 21 22 23 24 25 26 นิ้ว 5X114.3

NNX-S247 19X8.5 ET 45 PCD 5X112 รูตรงกลาง 66.6 ล้อฟอร์จ 2 ชิ้น (สั่งทำขนาด 18-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

เรื่องการระบายความร้อนของล้อ สิ่งที่คุณไม่รู้ก็คือ

ล้อมีหลากหลายรูปแบบ เมื่อใช้งานดุมล้อรถยนต์ ดุมล้อจะเสียหายได้ง่ายจากหินหรือสารอันตราย เช่น แมลง ซึ่งทำให้ดุมล้อเกิดสนิม เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ เทคโนโลยีการผลิตจึงได้รับการยอมรับเพิ่มมากขึ้น

ล้อแบบไหนเหมาะกับรถของคุณ วันนี้เราจะมาตอบคำถามของคุณ

หนึ่ง

กระบวนการเคลือบพื้นผิวของดุมล้อจะแตกต่างกันตามคุณลักษณะและความต้องการของรุ่นต่างๆ โดยแบ่งได้คร่าวๆ เป็นการทาสีและการชุบด้วยไฟฟ้า

ล้อพ่นสี

ล้อของรถยนต์ทั่วไปนั้นไม่ได้มีลักษณะโดดเด่นมากนัก และต้องระบายความร้อนได้ดีด้วย โดยหลักแล้ว การเคลือบสีนั้นจะใช้การพ่นสีก่อนแล้วจึงอบสี ซึ่งราคาไม่แพง สวยงาม และทนทาน แม้ว่ารถจะถูกทิ้ง แต่สีของล้อก็ไม่เปลี่ยนแปลง

ในความเป็นจริง กระบวนการเคลือบพื้นผิวของล้อยอดนิยมหลายรุ่นคือการทาสี ล้อสีบางรุ่นที่ทันสมัยยังใช้เทคโนโลยีการทาสีอีกด้วย ดุมล้อรุ่นนี้มีขนาดปานกลางและสมบูรณ์

ล้อชุบ

สามารถแบ่งได้เป็นชุบเงิน ชุบไฮโดรลิก และชุบบริสุทธิ์ แม้ว่าล้อชุบเงินและชุบน้ำจะมีความสดใสและสดใส แต่ก็มีอายุการใช้งานสั้น จึงค่อนข้างถูกและเป็นที่ชื่นชอบของคนหนุ่มสาวจำนวนมากที่แสวงหาความแปลกใหม่ ล้อชุบไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถคงสีไว้ได้นาน จึงมีคุณภาพสูง

สอง

ปัจจุบันล้อในตลาดสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามวัสดุ ได้แก่ ล้อเหล็กและล้ออัลลอยด์ ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ล้อเหล็ก

ข้อได้เปรียบหลักคือกระบวนการผลิตนั้นง่าย ต้นทุนค่อนข้างต่ำ และมีความสามารถในการป้องกันความล้าของโลหะสูง แต่ข้อเสียก็ชัดเจนเช่นกัน เช่น น้ำหนักมาก ความต้านทานแรงเฉื่อยสูง ความแตกต่างของการกระจายความร้อน เป็นต้น

ล้อแม็กซ์