NNX-S187 ล้ออัลลอยด์ปลอมแปลง 2 ชิ้น ขนาด 18 19 20 21 22 นิ้ว ปรับแต่งตามสั่ง

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 รูตรงกลาง 72.6 ล้อปลอม 2 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 18-24 นิ้ว ระบุวันได้)

การประยุกต์ใช้โลหะผสมอลูมิเนียม

เพื่อลดน้ำหนักตัวรถยนต์ ประการแรก บนพื้นฐานของการปรับปรุงความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของวัสดุ จึงใช้วิธีการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดเพื่อปรับการออกแบบโครงสร้างรถยนต์ให้เหมาะสมที่สุด โดยชิ้นส่วนต่างๆ จะมีความเรียบ บาง กลวง และมีขนาดเล็กลง ประการที่สอง คือ การใช้วัสดุน้ำหนักเบา จนถึงปัจจุบัน งานที่กล่าวถึงในย่อหน้าก่อนหน้าได้ดำเนินการไปเกือบหมดแล้ว ยังไม่มีศักยภาพในการเจาะลึกมากนัก ดังนั้น การใช้วัสดุน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อเพิ่มสัดส่วนของพลาสติก โลหะผสมเบา เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง และวัสดุคอมโพสิต ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงและขุดค้นวัสดุรถยนต์แบบดั้งเดิม หรือการพัฒนาวัสดุใหม่ วัตถุประสงค์หลักคือการลดการใช้เชื้อเพลิง ฟอกไอเสีย ยืดอายุการใช้งานของรถยนต์ และปรับปรุงสมรรถนะของรถยนต์ ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา ประเทศอุตสาหกรรมหลักๆ ได้เห็นโอกาสอันกว้างขวางของโลหะผสมเบาในการผลิตเครื่องจักรกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตยานยนต์ จากมุมมองของการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยมลพิษ ยุโรปและญี่ปุ่นผลิตชิ้นส่วนโลหะเบาจำนวนมาก ในปัจจุบันโลหะผสมเบาถูกนำมาใช้ในรถยนต์มากที่สุด ยกเว้นเหล็ก
ในบรรดาวัสดุโลหะผสมน้ำหนักเบาชนิดต่างๆ อะลูมิเนียมได้กลายเป็นตัวเลือกแรกของโลกในด้านน้ำหนักเบาด้วยข้อดีของมัน อะลูมิเนียมมีทรัพยากรอุดมสมบูรณ์และรีไซเคิลได้ง่าย ซึ่งเอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างมาก ดังนั้นจึงสามารถลดน้ำหนักตัว เพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถัง เพิ่มความเร็วในการขับขี่และน้ำหนักบรรทุก เพิ่มประสิทธิภาพ และเพิ่มประสิทธิภาพ แนวโน้มการพัฒนาอะลูมิเนียมแทนเหล็ก และอะลูมิเนียมทองแดงกำลังค่อยๆ กลายเป็นวัสดุหลักของรถยนต์ การใช้อะลูมิเนียมแทนเหล็กในรถยนต์สามารถลดน้ำหนักของชิ้นส่วนได้ โดยทั่วไปการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ 1 กิโลกรัมสามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ได้ 2.25 กิโลกรัม
มีตัวอย่างการใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุโครงสร้างน้ำหนักเบาเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ปัจจุบัน โดยเฉลี่ยแล้วอลูมิเนียมมีน้ำหนัก 70 กิโลกรัมต่อคัน คิดเป็นประมาณ 6% ของน้ำหนักรถยนต์ทั้งหมด จากการประมาณการล่าสุด ปริมาณการใช้อลูมิเนียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจะสูงถึง 120 กิโลกรัม ในช่วงสองปีที่ผ่านมา รถยนต์ที่ผลิตในอเมริกามีขีดความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในโลก ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเพิ่มขึ้นของการใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียม จากรายงานการสำรวจของสถาบันโครงสร้างยานยนต์นานาชาติแห่งแคลิฟอร์เนีย (California International Automobile Structure Institute) ระบุว่าภายในปี พ.ศ. 2543 ปริมาณการใช้อลูมิเนียมในรถยนต์จะสูงถึง 6 ล้านตัน