ขนาด | ความกว้าง | ET(ออฟเซ็ต) | รูเจาะตรงกลาง (รูดุมล้อ) | รูปแบบสลักเกลียว (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้ | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
ความแตกต่างระหว่างล้อหมุนและล้อหลอมคือค่าใช้จ่าย รูปลักษณ์ และประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ล้อที่ใช้กระบวนการหมุนเพื่อทำให้กระบวนการหล่อล้อเสร็จสมบูรณ์นั้นเรียกว่าล้อหล่อหมุน
ล้อนั้นทำจากล้อที่ทำด้วยเหล็กดัด ความแตกต่างระหว่างล้อทั้งสองมีดังนี้
ค่าใช้จ่าย:
เทคโนโลยีการหมุนของล้อค่อนข้างเรียบง่าย เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก มีต้นทุนต่ำ ในขณะที่ล้อการตีขึ้นรูปมีความซับซ้อน มีต้นทุนสูงแต่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม เนื่องจากกระบวนการผลิตการตีขึ้นรูปนั้นมากกว่าการตีขึ้นรูปด้วยแรงดันต่ำมาก คุณสมบัติทางกลเดี่ยวของการตีขึ้นรูปโดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้น 30%-50% และตัวบ่งชี้บางตัวก็สูงกว่าหลายเท่า ดังนั้น โดยทั่วไปล้อประเภทเดียวกันจะถูกตีขึ้นรูป ซึ่งมีราคาแพงกว่าการหล่อด้วยแม่พิมพ์ต่ำมาก
ภายนอก:
รูปลักษณ์ของทั้งสองนั้นยากที่จะแยกแยะ แต่คุณสมบัติของโลหะนั้นแตกต่างกันมาก ความต้านทานต่อความเมื่อยล้า ความต้านทานต่อแรงกระแทก และความแข็งแรงของล้อหลอมนั้นดีกว่าล้อหมุน คุณภาพของล้อหมุนโดยทั่วไปจะหนักกว่าล้อหลอมประมาณ 20%
ผลงาน:
ล้อสิ่งทอเป็นล้อหล่อที่มีแรงดันต่ำ การบรรจุและการแข็งตัวภายใต้แรงดัน ดังนั้นการบรรจุจึงดี อัตราการคลายตัวสูง และความหนาแน่นสูง ล้อการตีขึ้นรูปมักมีความแข็งแรง ความเหนียว และความแข็งแรงต่อความล้าสูง เนื่องจากทิศทางการไหลของเมล็ดพืชของดุมล้อสอดคล้องกับทิศทางของแรงเครียด
ฝาครอบล้อ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือก 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นด้วยอลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 จากนั้นจึงกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้การตกแต่งแบบเดียวกับล้อ NNX Forged