NNX-S07 ขอบล้ออลูมิเนียมขัดเงา พร้อม PCD 5×114.3 18 19 20 21 22 23 24 นิ้ว ล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสุดหรูขายส่ง
| ขนาด | ความกว้าง | ET(ออฟเซ็ต) | รูเจาะตรงกลาง (รูดุมล้อ) | รูปแบบสลักเกลียว (PCD) | |||
| 18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้ | |||||
| 19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
| 20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
| 21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
| 22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
| 24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
ความแตกต่างระหว่างการตีและการหล่อ
(1) ความแตกต่างของแนวคิด
การหล่อ คือ การเปลี่ยนของเหลวโลหะที่ถูกขึ้นรูปให้กลายเป็นของแข็งที่ถูกขึ้นรูป
การตีขึ้นรูป : คือการเปลี่ยนรูปทรงแข็งๆ หนึ่งให้เป็นอีกรูปทรงหนึ่ง
การหล่อก็เหมือนการเล่นแว็กซ์ คุณซื้อแว็กซ์ (เศษเหล็กหรือเหล็กดิบ) แล้วนำไปหลอมเป็นของเหลวในแม่พิมพ์เพื่อให้ได้รูปทรงต่างๆ (ของแข็ง-ของเหลว-ของแข็ง)
การตีขึ้นรูปก็เหมือนการทำขนมปัง คุณนวดแป้งให้เป็นชิ้นเล็กๆ ใส่ลงในแม่พิมพ์ แล้วทำผลิตภัณฑ์เป็นรูปร่างต่างๆ ของแข็งเกือบจะสามารถกลายเป็นรูปร่างอื่นๆ ได้ (จากของแข็งเป็นของแข็ง) ที่อุณหภูมิสูง
การหล่อโลหะเป็นกระบวนการหล่อโลหะหลอมลงในแม่พิมพ์เพื่อให้ได้ชิ้นงานหล่อ การหล่อโลหะส่วนใหญ่จะศึกษาเกี่ยวกับกระบวนการหลอมโลหะและการควบคุมกระบวนการระหว่างกระบวนการหล่อ
การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการขึ้นรูปพลาสติกแบบแข็ง แบ่งออกเป็นการแปรรูปด้วยความร้อนและการแปรรูปด้วยความเย็น เช่น การบีบ การดึง การหยาบ และการปั๊ม
(2) การตีขึ้นรูปเป็นการขึ้นรูปช้าๆ ส่วนการหล่อเป็นการขึ้นรูปครั้งเดียว
การหล่อ: การหลอมโลหะเหลวเพื่อเติมช่องว่างและทำให้เย็นลง มักจะเกิดอาการกระเพาะตรงกลางของชิ้นงาน
การตีขึ้นรูป: เป็นการขึ้นรูปด้วยอุณหภูมิสูงเป็นหลัก อนุภาคในผลิตภัณฑ์สามารถปรับปรุงได้
มีให้เลือก 32 สีในร้านค้าออนไลน์ของเรา
ฝาครอบล้อ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือก 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นด้วยอลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 จากนั้นจึงกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้การตกแต่งแบบเดียวกับล้อ NNX Forged
