NNX-S07 ขอบล้ออลูมิเนียมขัดเงา พร้อม PCD 5×114.3 18 19 20 21 22 23 24 นิ้ว ล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสุดหรูขายส่ง
| ขนาด | ความกว้าง | ET(ออฟเซ็ต) | รูตรงกลาง (ดุมล้อ) | รูปแบบสลักเกลียว (PCD) | |||
| 18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้ | |||||
| 19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
| 20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
| 21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
| 22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
| 24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
ความแตกต่างระหว่างการตีและการหล่อ
(1) ความแตกต่างของแนวคิด
การหล่อ คือ การเปลี่ยนของเหลวโลหะที่ถูกขึ้นรูปให้กลายเป็นของแข็งที่ถูกขึ้นรูป
การตีขึ้นรูป : คือ การเปลี่ยนของแข็งที่เป็นรูปร่างหนึ่งให้เป็นอีกรูปร่างหนึ่ง
การหล่อก็เหมือนการเล่นแว็กซ์ คุณซื้อแว็กซ์ (เศษเหล็กหรือเหล็กดิบ) แล้วนำไปหลอมเป็นของเหลวในแม่พิมพ์ เพื่อให้ได้รูปทรงต่างๆ (ของแข็ง-ของเหลว-ของแข็ง)
การตีเหล็กก็เหมือนกับการทำขนมปัง คุณนวดแป้งชิ้นเล็กๆ ใส่ลงในแม่พิมพ์ แล้วจึงสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างต่างๆ ขึ้น ของแข็งเกือบทั้งหมดสามารถกลายเป็นรูปทรงอื่นๆ ได้ (จากของแข็งเป็นของแข็ง) ที่อุณหภูมิสูง
การหล่อโลหะ คือ กระบวนการหล่อโลหะหลอมลงในแม่พิมพ์เพื่อให้ได้ชิ้นงานหล่อ งานหล่อโลหะส่วนใหญ่ศึกษากระบวนการหลอมโลหะและการควบคุมกระบวนการระหว่างกระบวนการหล่อ
การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการพลาสติกแข็ง แบ่งออกเป็นกระบวนการความร้อนและกระบวนการเย็น เช่น การบีบ การดึง การขึ้นรูปหยาบ และการปั๊มขึ้นรูป
(2) การตีขึ้นรูปจะค่อย ๆ เกิดขึ้น ส่วนการหล่อจะเป็นการขึ้นรูปครั้งเดียว
การหล่อ: การหลอมโลหะเหลวเพื่อเติมช่องว่างและทำให้เย็นลง มักเกิดการแตกของกระเพาะตรงกลางชิ้นงาน
การตีขึ้นรูป: ส่วนใหญ่เป็นการขึ้นรูปด้วยอุณหภูมิสูง อนุภาคในผลิตภัณฑ์สามารถปรับปรุงได้
มีให้เลือก 32 สีในร้านค้าออนไลน์ของเรา
ฝาครอบ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือกถึง 32 สี เพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นจากอะลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 ผ่านการกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้สีเดียวกับที่ใช้กับล้อ NNX Forged
