ขนาด | ความกว้าง | ET(ออฟเซ็ต) | รูตรงกลาง (ดุมล้อ) | รูปแบบสลักเกลียว (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้ | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
ล้อฟอร์จจิ้งเป็นกระบวนการผลิตล้อ กระบวนการผลิตมีความละเอียดประณีต แข็งแรงทนทาน และมีน้ำหนักเบา กระบวนการฟอร์จจิ้งมีความซับซ้อน ต้นทุนการผลิตจึงสูง โดยทั่วไปล้อฟอร์จจิ้งจะใช้กับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ส่วนรถยนต์ทั่วไปจะใช้ล้อหล่อ กระบวนการผลิตล้อฟอร์จจิ้งคือการให้ความร้อนแก่บล็อกอลูมิเนียมจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด จากนั้นจึงอัดให้เป็นชิ้นด้วยเครื่องฟอร์จจิ้ง แล้วจึงหมุนชิ้น หลังจากกระบวนการนี้ โครงสร้างโมเลกุลของล้อจะแน่นหนาขึ้นมาก และสามารถทนต่อแรงกดได้สูง ล้อฟอร์จจิ้งผลิตจากอลูมิเนียมเกรดทหาร มีน้ำหนักเบากว่า ขอบล้อฟอร์จจิ้งขนาด 20x11 ยังสามารถแบ่งย่อยได้เป็นฟอร์จจิ้งเดี่ยวและฟอร์จจิ้งหลายชิ้น การฟอร์จจิ้งแบบหนึ่งต่อหนึ่งคือการขึ้นรูปล้อทั้งวง มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้ ขอบล้อฟอร์จจิ้งหลายชิ้นถูกแยกออกจากซี่ล้อ ข้อดีของโครงสร้างนี้คือสามารถผลิตล้อแบบใหม่ได้โดยการเปลี่ยนซี่ล้อ เมื่อเปรียบเทียบกับฟอร์จจิ้งเดี่ยว ฟอร์จจิ้งหลายชิ้นจะมีน้ำหนักมากกว่า และมีข้อกำหนดการประกอบที่สูงกว่า
บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ขนาด 20x11 ระดับมืออาชีพ หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเรา
ฝาครอบ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือกถึง 32 สี เพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นจากอะลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 ผ่านการกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้สีเดียวกับที่ใช้กับล้อ NNX Forged