ขนาด | ความกว้าง | ET(ออฟเซ็ต) | เจาะตรงกลาง (รูดุม) | รูปแบบสลักเกลียว (PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีที่คุณต้องการได้ | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
ข้อเสียอย่างเดียวคือราคาสูงและใช้เวลาในการผลิตนาน นอกจากนี้เมื่ออัพเกรดดุมล้อแล้วเจ้าของไม่ควรเลือกล้อขนาดใหญ่สุ่มสี่สุ่มห้าและการออกแบบจะต้องมีน้ำหนักของล้อรวมกัน หากเพียงอัพเกรดล้อขนาดใหญ่ให้ดีไซน์ดีขึ้นและเพิ่มน้ำหนักสัมพัทธ์ก็จะทำให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน
ทางที่ดีควรเลือกล้อที่มีลักษณะโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายให้มากที่สุด ล้อนี้สะดวกและรวดเร็วในการทำความสะอาด หากเป็นล้อที่ซับซ้อนก็มีแนวโน้มจะถูกปฏิเสธที่จะทำความสะอาดหรือยกโดยร้านเสริมสวยรถยนต์ 2 ความแตกต่างระหว่างล้อหมุนและล้อปลอมขึ้นอยู่กับต้นทุน ลักษณะ และประสิทธิภาพ ในด้านต้นทุน เทคโนโลยีการกดล้อค่อนข้างง่าย เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก ต้นทุนต่ำ ในขณะที่ล้อตีขึ้นรูปมีความซับซ้อนและต้นทุนสูง แต่ประสิทธิภาพดี รูปร่างทั้งสองนี้แยกแยะได้ยาก แต่ลักษณะของวัสดุโลหะนั้นแตกต่างกันมาก ล้อตีขึ้นรูปมีความล้า ทนต่อแรงกระแทก และทนต่อแรงกดได้ดีกว่าล้อหมุน คุณภาพของล้อหมุนที่หนักกว่านั้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับล้อฟอร์จจิ้ง
หมวกแก๊ป Hybrid Forged Billet Sport มีสีให้เลือกถึง 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ เริ่มต้นจากอะลูมิเนียมแท่งยาว 6061 ขอบฝาครอบผ่านเครื่องจักร ขัดด้วยมือ และเคลือบสีฝุ่นในโรงงานในไมอามีของ Vossen ในไมอามี โดยใช้พื้นผิวแบบเดียวกับล้อ NNX Forged