ล้อแม็กสีเงิน 5X120 4X100 5X112 ล้อแม็กอลูมิเนียม

สาเหตุของการเกิดรอยแตกร้าวที่ดุมล้ออัลลอยด์หล่อแรงดันต่ำ

รอยแตกร้าวของล้ออัลลอยด์หล่อแรงดันต่ำส่วนใหญ่เกิดขึ้นในส่วนที่เกิดความเข้มข้นของความเครียด หรือรอยแตกร้าวที่เกิดจากความไม่สม่ำเสมอของความเครียดอันเนื่องมาจากความไม่สม่ำเสมอของแรง หรือการแข็งตัวของของเหลวที่ท่อของเหลว รอยแตกร้าวโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ รอยแตกร้าวแบบเย็นและแบบร้อน รอยแตกร้าวแบบเย็นหมายถึงรอยแตกร้าวที่เกิดจากโลหะผสมเมื่ออุณหภูมิของเส้นเฟสของแข็งต่ำกว่าเส้นเฟสของแข็ง ในการพูดแบบชาวบ้าน รอยแตกร้าวแบบเย็นเกิดจากความเครียดในการหล่อบนโลหะหล่อเมื่อโลหะหล่อเย็นลงจนถึงอุณหภูมิต่ำ รอยแตกร้าวแบบเย็นส่วนใหญ่มักปรากฏบนพื้นผิวของโลหะหล่อ และมีออกซิเดชันเล็กน้อยบนพื้นผิวของรอยแตกร้าว รอยแตกร้าวจากความร้อนมักเชื่อว่าเนื่องจากผลการถ่ายเทความร้อนของผนังในระหว่างกระบวนการแข็งตัวของโลหะผสม โลหะหล่อจึงแข็งตัวจากพื้นผิวเสมอ เมื่อกิ่งก้านจำนวนมากปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของโลหะหล่อ โลหะหล่อจะอัดแน่นเป็นโครงกระดูกสมบูรณ์ และจะเกิดการหดตัวแบบแข็ง (มักแสดงโดยการหดตัวแบบเส้น) อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ ยังคงมีชั้นฟิล์มโลหะเหลว (ฟิล์มเหลว) ที่ยังไม่แข็งตัว หากการหดตัวของการหล่อไม่ได้รับการขัดขวางจากสิ่งกีดขวางใดๆ ผลของชั้นคริสตัลสาขาสามารถหดตัวได้อย่างอิสระ และจะไม่เกิดความเครียดใดๆ ขึ้น เมื่อการหดตัวของคริสตัลสาขาถูกขัดขวาง ก็ไม่สามารถหดตัวได้อย่างอิสระ หรือจะเกิดผลของแรงดึง ในขณะนี้ ฟิล์มของเหลวระหว่างคริสตัลจีนจะถูกยืดและเสียรูป ควรเป็น
เมื่อฟิล์มของเหลวมีความแข็งแรงเกินขีดจำกัด คริสตัลจะถูกดึงออก อย่างไรก็ตาม ยังคงมีโลหะเหลวบางส่วนอยู่รอบ ๆ ส่วนที่แตกร้าว หากฟิล์มของเหลวถูกดึงออกอย่างช้า ๆ และมีของเหลวเพียงพออยู่รอบ ๆ และไหลตามเวลา รอยแตกร้าวก็จะได้รับการเติมเต็มและ "สมาน" การหล่อไม่มีรอยแตกร้าวจากความร้อน หากไม่สามารถ "สมาน" รอยแตกร้าวได้อีก การหล่อจะปรากฏรอยแตกร้าวจากความร้อน พื้นผิวของรอยแตกร้าวจากความร้อนจะถูกออกซิไดซ์อย่างรุนแรง แสดงให้เห็นสีเข้มหรือสีดำโดยไม่มีความแวววาวของโลหะ