ล้อ llantas สำหรับรถญี่ปุ่น gtr sport ET 25-35 ซี่ลวดเว้า 14 15 16 นิ้ว PCD100-114.3 ล้ออัลลอยด์ 26×10

มาตรการปรับปรุง

(1) การออกแบบระบบของเหลวอย่างสมเหตุสมผลเนื่องจากการรักษาแรงดันนานเกินไปหรือหากท่อขยะยาวเกินไปของเหลวในท่อยกจะแข็งตัว ดังนั้นชิ้นส่วนหล่อล้อจะรับแรงดึงบางอย่างเมื่อวางบนกระทะ ซึ่งจะทำให้ล้อทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความเย็น ดังนั้นการออกแบบจึงได้รับการออกแบบมา ระบบยกที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดแนวโน้มของรอยแตกร้าว ระบบยกหมายถึงช่องทางที่โลหะเหลวเข้าไปในประเภทของโพรงในระหว่างการเท รวมถึงท่อขยะ ชุดฉนวน และระบบการหล่อน้ำ ขนาดของชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อพื้นผิวของเหลวภายในที่จะหล่อ
ระยะห่างระหว่างปากเท ยิ่งระยะห่างนี้ยาวขึ้น โลหะเหลวก็จะยิ่งเย็นลงระหว่างระยะห่างนี้เมื่อเท ของเหลวก็จะเย็นลงเร็วขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดการควบแน่นของท่อยกได้เร็ว ดังนั้น ควรสังเกตว่า: ① ระยะห่างระหว่างพื้นผิวของเหลวด้านในและพอร์ตเทในชิ้นงานหล่อสั้นลง ระยะห่างนี้เกี่ยวข้องกับหลายแง่มุม เช่น อุปกรณ์ เทคโนโลยี และแม่พิมพ์ ดังนั้น จำเป็นต้องพิจารณาอย่างครอบคลุม และขอแนะนำให้ลดระยะห่างนี้ลง
② ปรับปรุงชุดฉนวน เพิ่มชุดทำความร้อนของซัพพลายเออร์อย่างเหมาะสมเพื่อขยายความหนาของชั้นฉนวน วัสดุที่มีประสิทธิภาพการกันความร้อนที่ดี เช่น แผ่นใยอลูมิเนียมซิลิเกต ใช้เป็นชุดฉนวนกันความร้อน ③ เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อลิฟต์ให้เหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อลิฟต์แข็งตัวเร็ว ควรเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อลิฟต์ให้เหมาะสม
(2) เมื่อออกแบบโครงสร้างล้อที่เหมาะสม เมื่อออกแบบโครงสร้างล้อ ควรหลีกเลี่ยงโครงสร้างมุมแหลมและหน้าตัด และควรใช้โครงสร้างที่สม่ำเสมอเป็นทรงกลมหรือหนา
(3) ในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องในการหล่อ ให้เพิ่มอุณหภูมิของแม่พิมพ์ให้เหมาะสม