llantas สำหรับญี่ปุ่น gtr sport ET 25-35 ซี่ล้อเว้า 14 15 16 นิ้ว PCD100-114.3 ล้ออัลลอยด์ 26×10

มาตรการปรับปรุง

(1) การออกแบบระบบของเหลวอย่างสมเหตุสมผลเนื่องจากการรักษาแรงดันนานเกินไป หรือหากท่อรองขยะยาวเกินไป ของเหลวในท่อยกจะแข็งตัว ทำให้ล้อหล่อสามารถรับแรงดึงได้ในระดับหนึ่งเมื่อปิดฝาถัง ซึ่งจะทำให้ล้อหล่อเกิดรอยแตกร้าวจากความเย็น ดังนั้น การออกแบบจึงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามการออกแบบ ระบบยกที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดโอกาสเกิดรอยแตกร้าว ระบบยกหมายถึงช่องทางที่โลหะเหลวจะเข้าไปในโพรงในระหว่างการเท ซึ่งรวมถึงท่อรองขยะ ชุดฉนวน และระบบรดน้ำหล่อ ขนาดของชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อพื้นผิวของเหลวภายในที่จะหล่อ
ระยะห่างระหว่างปากเท ยิ่งระยะห่างนี้มากเท่าใด โลหะเหลวก็จะยิ่งเย็นตัวลงมากขึ้นเท่านั้นในขณะที่เท ส่งผลให้ของเหลวเย็นตัวลงเร็วขึ้น ซึ่งอาจทำให้เกิดการควบแน่นของท่อยกได้เร็ว ดังนั้น ควรคำนึงถึง: ① ระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านในของของเหลวและช่องเทในชิ้นงานหล่อให้สั้นลง ระยะห่างนี้เกี่ยวข้องกับหลายปัจจัย เช่น อุปกรณ์ เทคโนโลยี และแม่พิมพ์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาอย่างถี่ถ้วน และขอแนะนำให้ลดระยะห่างนี้ลง
② ปรับปรุงชุดฉนวน เพิ่มชุดทำความร้อนของผู้จำหน่ายอย่างเหมาะสมเพื่อเพิ่มความหนาของชั้นฉนวน วัสดุที่มีประสิทธิภาพในการกันความร้อนที่ดี เช่น แผ่นใยอะลูมิเนียมซิลิเกต จะถูกใช้เป็นชุดฉนวน ③ เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อลิฟต์ให้เหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อลิฟต์แข็งตัวก่อนกำหนด ควรเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อลิฟต์ให้เหมาะสม
(2) เมื่อออกแบบโครงสร้างล้อที่เหมาะสม เมื่อออกแบบโครงสร้างล้อ ควรหลีกเลี่ยงโครงสร้างมุมแหลมและหน้าตัด และควรใช้โครงสร้างกลมหรือหนาสม่ำเสมอ
(3) ในกรณีที่ไม่มีข้อบกพร่องในการหล่อ ให้เพิ่มอุณหภูมิของแม่พิมพ์ให้เหมาะสม