ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมหลอม NNX-D925 NNX ขนาด 17~22 นิ้ว ล้อ OEM ได้รับการรับรองจาก TUV

NNX-D925 19X9.5 19X10.5 ET 25 40 PCD 5X120 รูตรงกลาง 72.6 ล้อปลอม 1 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 16-24 นิ้ว วันที่ใดก็ได้)

กระบวนการขึ้นรูปล้อรถยนต์ด้วยโลหะผสมอลูมิเนียม

วิธีการหล่อ วิธีการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงแบบโลหะ
การหล่อทองแบบดัดด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นวิธีการหล่อแบบหล่อทองคำเหลวที่ดัดด้วยแรงดันปกติและบรรจุด้วยแม่พิมพ์ทองคำ ถือเป็นวิธีการหล่อแบบโบราณ เนื่องจากโลหะหลอมเหลวมีความเร็วในการเย็นตัวเร็วกว่า โครงสร้างของชิ้นงานจึงหนาแน่นกว่าการหล่อทราย วิธีนี้ใช้งานง่าย มีประสิทธิภาพการผลิตสูง ลงทุนอุปกรณ์น้อย ต้นทุนการผลิตต่ำ และเหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็กและขนาดกลาง อย่างไรก็ตาม คุณภาพภายในของล้ออลูมิเนียมที่ผลิตด้วยวิธีนี้ไม่ดี ทำให้เกิดการหดตัวและหลวมได้ง่าย ในระหว่างกระบวนการเท ฟิล์มออกไซด์ ตะกรัน และเศษวัสดุอื่นๆ มักเข้าไปในชิ้นงานได้ง่าย บางครั้งพื้นผิวของก๊าซจะเข้าไปในรูพรุนจนเกิดรอยตำหนิ ทำให้อัตราการผลิตโลหะเหลวสำเร็จรูปต่ำ เทคโนโลยีนี้ถูกยกเลิกไปในการผลิตล้ออลูมิเนียมในต่างประเทศ แต่ผู้ผลิตบางรายในประเทศจีนยังคงใช้เทคโนโลยีนี้อยู่

ล้ออัลลอยด์คือล้อที่ทำจากโลหะผสมหลายชนิด โดยทั่วไปคืออะลูมิเนียมและแมกนีเซียม ล้อประเภทนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ เนื่องจากมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าล้อเหล็กแบบดั้งเดิม

ข้อดีหลักประการหนึ่งของล้ออัลลอยด์คือน้ำหนักเบา เนื่องจากผลิตจากโลหะที่มีน้ำหนักเบากว่า จึงช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ซึ่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันและควบคุมรถได้ดีขึ้น

ล้ออัลลอยด์มีความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนมากกว่าล้อเหล็ก ซึ่งทำให้ล้อเหล็กเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้ายหรือสำหรับยานพาหนะที่สัมผัสกับความชื้นบ่อยครั้ง

นอกจากประโยชน์ด้านสมรรถนะแล้ว ล้ออัลลอยด์ยังมีหลากหลายสไตล์และพื้นผิวให้เลือกสรร ทำให้เป็นที่นิยมสำหรับการปรับแต่งรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ล้ออัลลอยด์มักมีราคาแพงกว่าล้อเหล็ก และอาจเกิดความเสียหายจากหลุมบ่อหรืออันตรายอื่นๆ บนท้องถนนได้ง่ายกว่า

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน