ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมหลอม NNX-D925 NNX ขนาด 17~22 นิ้ว ล้อ OEM ได้รับการรับรองจาก TUV

NNX-D925 19X9.5 19X10.5 ET 25 40 PCD 5X120 รูตรงกลาง 72.6 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำขนาด 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

กระบวนการขึ้นรูปล้อรถยนต์อัลลอยด์อลูมิเนียม

วิธีการหล่อ วิธีการหล่อแบบแรงโน้มถ่วงประเภทโลหะ
การหล่อทองด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นวิธีการหล่อโดยการดัดทองเหลวภายใต้ความดันปกติและเติมด้วยแม่พิมพ์ทอง นอกจากนี้ยังเป็นวิธีการหล่อแบบโบราณ เนื่องจากความเร็วในการระบายความร้อนของโลหะหลอมเหลวในประเภทโลหะนั้นเร็วกว่า โครงสร้างของการหล่อจึงมีความหนาแน่นมากกว่าการหล่อด้วยทราย วิธีนี้ง่าย ประสิทธิภาพการผลิตสูง การลงทุนอุปกรณ์น้อย ต้นทุนการผลิตต่ำ และเหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็กและขนาดกลาง อย่างไรก็ตาม คุณภาพภายในของล้ออลูมิเนียมที่ผลิตด้วยวิธีนี้ไม่ดี และการหดตัวและการคลายตัวนั้นร้ายแรง ในระหว่างกระบวนการเท ฟิล์มออกไซด์ ตะกรัน และเศษวัสดุอื่นๆ จะเข้าไปในการหล่อได้ง่าย บางครั้งพื้นผิวของก๊าซจะเข้าไปในรูพรุนจนเกิดข้อบกพร่องของรูพรุน และอัตราผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของโลหะเหลวก็ต่ำเช่นกัน เทคโนโลยีนี้ถูกกำจัดไปในการผลิตล้ออลูมิเนียมในต่างประเทศ แต่ผู้ผลิตบางรายในจีนยังคงใช้เทคโนโลยีนี้

ล้ออัลลอยด์เป็นล้อที่ทำจากโลหะผสมหลายชนิด โดยทั่วไปจะเป็นอลูมิเนียมและแมกนีเซียม ล้อประเภทนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ เนื่องจากมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าล้อเหล็กแบบดั้งเดิม

ข้อดีหลักประการหนึ่งของล้ออัลลอยด์คือมีน้ำหนักเบา เนื่องจากทำจากโลหะที่เบากว่า จึงช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้ ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการควบคุมรถได้

ล้ออัลลอยด์มีความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนมากกว่าล้อเหล็ก ซึ่งทำให้ล้อเหล็กเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้ายหรือสำหรับยานพาหนะที่สัมผัสกับความชื้นบ่อยครั้ง

นอกจากประโยชน์ด้านสมรรถนะแล้ว ล้ออัลลอยด์ยังมีสไตล์และผิวสัมผัสให้เลือกหลากหลาย จึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการปรับแต่งรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ล้ออัลลอยด์มักมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กและอาจได้รับความเสียหายจากหลุมบ่อหรืออันตรายบนท้องถนนอื่นๆ ได้ง่ายกว่า

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน