NNX-D893 ล้อขายร้อนหล่อขอบล้อรถโลหะผสมน้ำหนักเบาขอบล้อราคาถูก

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 รูกลาง 95 1 ชิ้นล้อปลอม (custom 16-24 นิ้วใดๆวันที่)

วิธีการหมุนล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ของรถยนต์

เทคโนโลยีการหมุนจะถูกขยายอย่างต่อเนื่องในระหว่างกระบวนการรีดผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนอย่างต่อเนื่องและการบีบภายใต้อุณหภูมิและความดันเฉพาะ กระบวนการนี้รักษาความหนาแน่นของโลหะและความสมดุลแบบไดนามิกของดุมล้อทั้งหมด ทำให้ล้อบางลง เบากว่า และทนทานมากขึ้น ล้อหมุนก็เก็บไว้เพียงพอ ในขณะเดียวกัน ความเข้มสามารถลดความหนาของวัสดุได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับล้ออลูมิเนียมหล่อแรงดันต่ำทั่วไป ล้อขนาดเดียวกันสามารถลดลงได้ประมาณ 15% เทคโนโลยีนี้ใช้ในการผลิตล้อเป็นหลัก เช่น รถแข่ง รถสปอร์ต และรถออฟโรด และส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตล้อ เช่น รถแข่ง รถสปอร์ต รถออฟโรด รถบัสขนาดใหญ่ และรถบรรทุก เมื่อรวมกับเทคโนโลยีการปลอมแปลงแล้ว ยังสามารถนำไปใช้ในการประมวลผลเทคโนโลยีที่เสียหายภายหลังได้อีกด้วย
1. กระบวนการหมุนเย็นสำหรับล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์
กระบวนการหมุนของล้อแต่เดิมนั้นจำกัดอยู่เพียงการหมุนแบบธรรมดาเท่านั้น เหมาะสำหรับการแปรรูปวัสดุที่มีความเป็นพลาสติกดีและมีความหนาบางเท่านั้น ความแม่นยำของขนาดไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะควบคุม และระดับทางเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานอยู่ในระดับสูง ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เทคโนโลยีการปั่นได้พัฒนาจากการปั่นแบบธรรมดาไปสู่การปั่นแบบแรง และขอบเขตการใช้งานก็ขยายออกไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเทียบกับการหมุนแบบธรรมดา ส่วนนูนของช่องว่างไม่มีการหดตัวและการเสียรูป ดังนั้นจึงไม่มีริ้วรอย การขึ้นรูปการหมุนอันทรงพลังของล้อได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเทคโนโลยีการปูเตียงทรงทรงพลังรูปทรงกระบอกธรรมดา ล้อของล้อรถนั้นถูกหมุนด้วยการหมุนอันทรงพลัง และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของล้อนั้นได้รับการปรับปรุงอย่างมากและสามารถใช้งานได้ ด้วยการพัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีการสร้างพลาสติกโลหะ การหมุนจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการแปรรูปและการผลิตล้อรถยนต์ ดุมโลหะผสมอะลูมิเนียมที่อยู่ต่ำกว่า 17 นิ้ว (43.18 ซม.) ในต่างประเทศใช้การตีหรือการหล่อแบบหยาบซึ่งกลายเป็นวิธีการผลิตกระแสหลัก เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้วในโลก งานวิจัยในประเทศของฉันในด้านนี้ค่อนข้างล้าหลัง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศของฉันมีความก้าวหน้าในการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีล้อรถอลูมิเนียมอัลลอยด์ โดยการศึกษาผลกระทบของพารามิเตอร์กระบวนการ เช่น รูปร่างของล้อหมุน ความเร็วการป้อนของโรเตอร์ ความหนาของผนังที่ลดลง และระยะห่างระหว่างโต๊ะหมุนหลายเครื่องที่มีต่อผลของการขึ้นรูป สาเหตุของข้อบกพร่องจากความไม่มั่นคงของพื้นผิว การหมุนและการแคร็ก ฯลฯ จัดเตรียมวิธีการและพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพในการปรับพารามิเตอร์กระบวนการของแท่นหมุนอะลูมิเนียมอัลลอยด์ให้เหมาะสม บนพื้นฐานของการวิเคราะห์การหมุนของอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ของประสิทธิภาพการขึ้นรูป กระบวนการและผลกระทบของดิสก์ฮับแบบสมมาตรบนเครื่องอัดทรงพลังแนวนอนสองล้อ PT30501CNC ได้ถูกพูดคุยกัน โดยการเลือกพารามิเตอร์กระบวนการที่เหมาะสม การสะสม การลอก การแตกร้าว และข้อบกพร่องอื่นๆ ในกระบวนการปั่นจะได้รับการแก้ไข บทคัดย่อ: การวิเคราะห์ด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดดำเนินการโดยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราดบนล้อล้ออะลูมิเนียมอัลลอย A356 พบว่าข้อบกพร่องเหล่านี้เกิดจากการหดตัวของรูที่เกิดขึ้นในกระบวนการแข็งตัว และการป้องกันการป้องกันบนพื้นฐานของการวิเคราะห์ระบบของกลไกของกลไกการก่อตัวของรูหดตัวได้รับการป้องกันเพื่อป้องกัน วัด. บทความนี้ใช้ซอฟต์แวร์ไฟไนต์เอลิเมนต์ความแข็งแกร่ง DEFORM-3D เพื่อจำลองกระบวนการสร้างการบีบอัดของดุมโลหะผสมอลูมิเนียม และวิเคราะห์ผลกระทบของพารามิเตอร์กระบวนการหลัก เช่น การลดส่วนต่าง ความเร็วป้อน และความเร็วแกนหมุนต่อกระบวนการขึ้นรูป พารามิเตอร์กระบวนการรวมได้รับการตรวจสอบ และผลการวิเคราะห์ได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบแรงดัน ซึ่งให้คำแนะนำทางทฤษฎีสำหรับการผลิตล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์แบบหมุนจริง มีการสร้างแบบจำลองกลไกการเปลี่ยนรูปของการหมุนดุมล้อรถยนต์ และใช้องค์ประกอบอันจำกัดของกระบวนการขึ้นรูปล้อทั้งหมดเพื่อจำลองกระบวนการขึ้นรูปล้อทั้งหมด กฎหมายและพื้นฐานสำหรับการวิจัยกระบวนการที่มีประสิทธิผลและการเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์กระบวนการได้รับการวิเคราะห์โดยการวิเคราะห์กฎหมายและพื้นฐานของโซนการเปลี่ยนรูป

• Min.Order จำนวน:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน