ประการที่สอง การประมวลผลล่วงหน้าสำหรับการดัดล้อเปล่าสำหรับการทำงานซ้ำ ผ่านศูนย์ควบคุมการกลึงเชิงตัวเลข (เช่น CNC) ในที่สุดก็สร้างแบบจำลองล้อกัด วิธีการนี้สามารถลดขั้นตอนการทำงานและเวลาในการเตรียมการล่วงหน้าได้ ตัวมันเองมีน้ำหนักเบากว่าและสมดุลแบบไดนามิกของประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น ดังนั้นจึงมีน้ำหนักเบากว่า เชื่อถือได้มากกว่า และปิดผนึกได้ดีกว่า ในเวลาเดียวกัน ต้นทุนการผลิตก็สูงขึ้นเมื่อเทียบกับการสร้างแบบจำลองง่ายๆ เพียงแบบเดียว
ความเป็นพลาสติก ในกระบวนการผลิตล้อเหล็กดัด ชิ้นส่วนอลูมิเนียมจะถูกเจาะอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นโครงสร้างโมเลกุลของมันจะแน่นมากหลังจากขึ้นรูป จึงทนแรงดันสูงได้ และเนื่องจากโครงสร้างล้อดัดนั้นกะทัดรัด จึงทนต่อแรงกดสูงได้ ดังนั้นในการออกแบบรูปทรง จึงสามารถออกแบบซี่ล้อที่ละเอียดและมีชีวิตชีวาได้ในระดับอิสระในการออกแบบที่สูงขึ้น
ฝาครอบล้อ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือก 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นด้วยอลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 จากนั้นจึงกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้การตกแต่งแบบเดียวกับล้อ NNX Forged