NNX-D43 21X10 ET 33 PCD 5X112 รูตรงกลาง 66.6 ล้อปลอม 1 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 16-24 นิ้ว และวันที่) ซ่อมสำหรับงานปลอมสแตนเลส
การชุบโลหะด้วยไฟฟ้าแบบตีขึ้นรูป (Forging electroplating) เป็นกระบวนการประยุกต์หลักการพื้นฐานของเคมีไฟฟ้าเคมี ในกระบวนการอิเล็กโทรไลต์ การตีขึ้นรูปจะใช้แคโทด โลหะจะถูกใช้เป็นแอโนด และเคลือบสารทึบบนพื้นผิวของชิ้นงานด้วยไฟฟ้ากระแสตรง ควรขจัดคราบโลหะที่ตีขึ้นรูปออก สนิม และกระตุ้นการทำงานก่อนการชุบด้วยไฟฟ้า และสามารถบำบัดความบริสุทธิ์ได้หลังการชุบด้วยไฟฟ้า
การชุบโครเมียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเทคโนโลยีการเสริมแรงพื้นผิวของการตีขึ้นรูป ความแข็งของชั้นโครเมียมอยู่ที่ 900 ถึง 1200HV ซึ่งสามารถเพิ่มความต้านทานการเสียดสีของงานตีขึ้นรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ก่อให้เกิดการเสียรูปจากการตีขึ้นรูป เอื้อต่อการเสริมแรงพื้นผิวของการตีขึ้นรูปที่ซับซ้อน โดยทั่วไปแล้วการเคลือบจะมีความหนา 0.030.30 มม. กระบวนการนี้ใช้ได้กับแม่พิมพ์ยืดขนาดเล็กและแม่พิมพ์พลาสติกเท่านั้น
ขจัดรอยแตกร้าวจากความล้าของชิ้นส่วนทั่วไปของงานตีขึ้นรูปซ่อมแซมด้วยล้อทรายลม หลังจากกำจัดมุมลึกด้วยอาร์คแล้ว สามารถเจาะลึก 10 มม. ในบริเวณที่ซ่อมได้ลึก 10 มม. แล้วทำความสะอาดพื้นผิว เพื่อป้องกันการเกิดรอยแตกร้าวจากการเชื่อมเสาเข็ม ควรอุ่นชิ้นงานเชื่อมเสาเข็มก่อน (450-500 องศาเซลเซียส) ค่อยๆ เย็นลงหลังจากการเชื่อมเสาเข็มเพื่อป้องกันรอยแตกร้าว แล้วจึงจุดไฟเผาทันที ในขั้นตอนนี้ ความแข็งของชิ้นงานเชื่อมเสาเข็มจะสูงกว่าแม่พิมพ์มาก
เทคโนโลยีการเชื่อมเสาเข็มแม่พิมพ์ช่วยให้การตีขึ้นรูปมีประสิทธิภาพครอบคลุมสูงสุด ลดต้นทุนการผลิตซ้ำ และยืดอายุการใช้งาน โดยทั่วไปสามารถตัดชิ้นส่วนได้ 506,000 ชิ้นโดยการตีขึ้นรูปผ่านขอบและการตัดแม่พิมพ์ อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 12 เท่าหลังจากการเชื่อมเสาเข็ม อายุการใช้งานของแบบจำลองการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนสามารถเพิ่มขึ้นได้มากกว่าสองเท่าและสามารถซ่อมแซมได้หลายครั้ง
ฝาครอบ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือกถึง 32 สี เพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นจากอะลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 ผ่านการกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้สีเดียวกับที่ใช้กับล้อ NNX Forged