ล้ออัลลอยด์แบบหลายซี่ขนาด 17 18 19 20 21 22 นิ้ว NNX-D1321 โมโนบล็อก สีดำด้าน ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรหรือสั่งทำพิเศษ

NNX-D1321 23X10.5 ET 30 PCD 5X120 รูตรงกลาง 72.6 ล้อปลอม 1 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 16-24 นิ้ว วันที่ใดก็ได้)

ภาพยนตร์เดี่ยว:
เรียกอีกอย่างว่าดุมล้อแบบรวม เป็นหนึ่งเดียว ซึ่งเป็นรูปแบบที่พบได้ทั่วไปที่สุด
ข้อได้เปรียบ:
โครงสร้างชิปเดี่ยวมีความเรียบง่าย น้ำหนักเบา มีสมดุลไดนามิกที่ดี และมีความน่าเชื่อถือสูง
ข้อบกพร่อง:
แบบฟอร์มค่อนข้างเดี่ยว และระดับการปรับแต่งไม่สูง
เหมาะสำหรับรถยนต์ผลิตจำนวนมากระดับไฮเอนด์

กระบวนการผลิตหลักของดุมล้ออลูมิเนียมของรถยนต์ ได้แก่ การหลอม - การทำให้บริสุทธิ์ - การตรวจสอบวัสดุ การหล่อด้วยแรงดันต่ำ การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์ การอบด้วยความร้อน การประมวลผลทางกล การทดสอบสมดุลแบบไดนามิก การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ และการเคลือบ

การเคลือบผิวคือการผลิตล้ออลูมิเนียมในขั้นตอนสุดท้าย มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความสวยงามของล้ออลูมิเนียม เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการเคลือบ ความสะอาด และปราศจากฝุ่น วิธีการพ่นเคลือบมีทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล ความหนาของสีและคุณภาพของการเคลือบแบบแมนนวลนั้นควบคุมได้ยาก ความแม่นยำในการพ่นเคลือบอัตโนมัติสามารถควบคุมได้ และสามารถปรับความหนาได้แม้ใน 10 มม. ตามความต้องการของลูกค้า ปืนพ่นไฟฟ้าสถิตและปืนลม ปืนลมใช้ได้กับสีพ่นแห้งเท่านั้น กระบวนการเคลือบประกอบด้วย: การเตรียมผิวก่อนพ่น การพ่นผง การพ่นสีผงใส นอกจากนี้ยังมีการเตรียมผิวก่อนพ่นแบบพิเศษ การพ่นสีผงใส หรือการเตรียมผิวก่อนพ่น แต่หลังจากเคลือบแล้ว ความต้านทานการกัดกร่อนจะดีกว่าสองวิธีแรก ปัจจุบัน เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัย คือ การเตรียมผิวก่อนพ่นสีผงใส สายการผลิตอัตโนมัติ

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน