NNX-D1190 ล้ออัลลอยด์อัลลอยด์แบบปรับแต่งได้ ขอบล้อรถ 19 20 นิ้ว แบบช่องกลับ

NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 รูตรงกลาง 66.6 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

ลักษณะเด่นของล้อแม็ก

ล้อที่เบากว่าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมโดยลดคุณภาพของสปริง ทำให้ช่วงล่างติดตามพื้นผิวได้อย่างใกล้ชิดมากขึ้น จึงช่วยเพิ่มการยึดเกาะ แต่ล้ออัลลอยด์ไม่ได้เบากว่าผลิตภัณฑ์เหล็กที่คล้ายกันทั้งหมด การลดคุณภาพของยานพาหนะยังช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันอีกด้วย

การนำความร้อนที่ดีขึ้นและการออกแบบล้อที่เปิดกว้างมากขึ้นช่วยระบายความร้อนจากเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกดีขึ้นภายใต้สภาวะการขับขี่ที่เลวร้ายที่สุด ลดโอกาสที่ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงหรือแม้แต่โอกาสล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

ล้อโลหะยังใช้เป็นเป้าหมายตกแต่งได้ แม้ว่าโลหะผสมราคาถูกที่ใช้มักจะไม่ทนต่อการกัดกร่อน โลหะผสมช่วยให้พื้นผิวโลหะเปลือยดูสวยงาม แต่ต้องเคลือบพื้นผิวเหล่านี้ด้วยสีหรือฝาครอบล้อ แม้ว่าจะมีการป้องกันดังกล่าว ล้อที่ใช้งานก็จะกัดกร่อนในที่สุดหลังจาก 3 ถึง 5 ปี แต่ปัจจุบันการปรับปรุงใหม่กลายเป็นปัญหา แต่ก็จำเป็นต้องจ่ายในราคาหนึ่ง กระบวนการผลิตยังช่วยให้ออกแบบได้ซับซ้อนและโดดเด่น ในทางตรงกันข้าม ล้อเหล็กมักจะถูกกดทับด้วยชิ้นส่วนโลหะแผ่น จากนั้นจึงเชื่อมเข้าด้วยกัน (โดยปกติจะทิ้งส่วนที่ยื่นออกมาไม่สวยงาม) และต้องทาสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนและ/หรือการซ่อนล้อ/ดุมล้อ

หากไม่ใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม ล้ออัลลอยด์อาจถูกหุ่นยนต์ไฟฟ้ากัดกร่อนได้ง่าย ส่งผลให้ยางรั่ว นอกจากนี้ การดูแลรักษาเมื่อล้อโค้งงอยังยากกว่าล้อเหล็ก แต่ราคาที่สูงกว่าทำให้ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่าต้นทุนการเปลี่ยนล้อ

ล้อโลหะมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กมาตรฐาน ดังนั้นจึงมักไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ขายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เสริมหรือชุดตกแต่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ตั้งแต่ปี 2000 ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมเริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และล้ออัลลอยด์เหล่านี้ก็เริ่มใช้ล้ออัลลอยด์ประเภทนี้เช่นกัน เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมบนล้อราคาถูกมักไม่ใช่ทางเลือกของโรงงาน เป็นเวลานานที่ล้ออัลลอยด์กลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์หรูราคาแพงหรือรถสปอร์ต ในขณะที่ล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่หรือ "พิเศษ" เป็นตัวเลือกเสริม ต้นทุนที่สูงของล้ออัลลอยด์ทำให้ดึงดูดหัวขโมยได้มาก เพื่อแก้ปัญหานี้ ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักใช้กุญแจพิเศษเพื่อถอดน็อตล็อคหรือสลักเกลียว

ล้ออัลลอยด์ส่วนใหญ่เป็นแบบหล่อ แต่บางแบบก็เป็นแบบตีขึ้นรูป ล้อแบบตีขึ้นรูปมักจะมีน้ำหนักเบากว่าและแข็งแรงกว่าล้อแบบหล่อ แต่ราคาจะสูงกว่า ล้อแบบตีขึ้นรูปมีสองประเภท ได้แก่ แบบทั่วไปและแบบโมดูลาร์ ล้อแบบตีขึ้นรูปโมดูลาร์สามารถออกแบบได้เป็นสองหรือสามประเภท ล้อแบบหลายชิ้นทั่วไปประกอบด้วยล้อด้านใน ขอบล้อด้านนอก และส่วนกลางของล้อที่มีช่องเปิดเป็นหูล้อแบบนูน ส่วนประกอบทั้งหมดของล้อแบบโมดูลาร์จะยึดด้วยสลักเกลียว BSRS เป็นหนึ่งในล้อแบบตีขึ้นรูปโมดูลาร์สามชิ้นที่มีชื่อเสียงที่สุด

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน