NNX-D1185 ล้อแม็กรถยนต์แบบปรับแต่งได้ สีดำสดใส ขนาด 19*8.5 นิ้ว 5*112 120

NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 รูตรงกลาง 57.1 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำขนาด 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

วิธีการผลิต

ปลอม
การตีขึ้นรูปสามารถทำได้โดยใช้โลหะผสมแมกนีเซียมชนิดต่างๆ หนึ่งขั้นตอนขึ้นไป โดยโลหะผสมที่พบมากที่สุดคือ AZ80 และ ZK60 (MA14 ในรัสเซีย) โดยทั่วไปแล้วล้อที่ผลิตด้วยวิธีนี้จะมีความแข็งแรงและยืดหยุ่นมากกว่าล้ออลูมิเนียม แม้ว่าจะมีต้นทุนสูงกว่าก็ตาม การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงการทำความร้อน การรีด การใช้แรงดันสูง การตีด้วยค้อน และ/หรือกระบวนการเหล่านี้ ส่งผลให้โครงสร้างโมเลกุลของโลหะผสมเปลี่ยนแปลงไป และส่งผลให้วัสดุมีความแข็งแรงและเบาขึ้น

นำมันมารวมกัน
ล้อเหล็กดัดมี 2 ประเภทและ 3 ประเภท โดยแต่ละชิ้นส่วนเป็นโลหะผสมดิบในตอนแรก หากเป็นล้อเหล็กดัดโดยรวมก็จะถูกแปลงเป็นล้อต่อไป หากเป็นล้อหลายล้อก็จะถูกแปลงเป็นชิ้นส่วนล้อต่อไป

การหล่อด้วยแรงดันสูง
กระบวนการนี้ใช้แม่พิมพ์ที่จัดเรียงในเครื่องโคพาวเวอร์ปิดขนาดใหญ่เพื่อยึดแม่พิมพ์ที่ปิดอยู่ แมกนีเซียมที่หลอมละลายจะถูกเทลงในท่อเติมที่เรียกว่าปลอกสเปรย์ ลูกสูบจะดันโลหะด้วยความเร็วสูงด้วยแรงดันสูงเข้าไปในแม่พิมพ์ แมกนีเซียมจะแข็งตัว แม่พิมพ์จะถูกเปิดออก และล้อทรายจะคลายออก ล้อที่ผลิตโดยใช้วิธีนี้สามารถลดราคาและปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนได้ แต่เนื่องจากคุณสมบัติของการหล่อแบบแรงดันสูง ความเหนียวและความเข้มข้นจึงต่ำ

การหล่อแรงดันต่ำ
กระบวนการนี้มักใช้แม่พิมพ์เหล็กซึ่งวางอยู่บนแมกนีเซียมหลอมเหลว วิธีการทั่วไปคือการปิดผนึก 封 บนแม่พิมพ์และใช้ส่วนผสมของอากาศอัดและก๊าซปกคลุมเพื่อกดโลหะหลอมเหลวตามท่อรูปฟางลงในแม่พิมพ์

เมื่อทำการประมวลผลด้วยวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด ความเหนียวของล้อหล่อแรงดันต่ำสามารถปรับปรุงได้เมื่อเปรียบเทียบกับล้อแมกนีเซียมและล้ออลูมิเนียมใดๆ และความเหนียวจะต่ำกว่าแมกนีเซียมที่ผ่านการดัด

การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง
ล้อแมกนีเซียมหล่อแรงโน้มถ่วงได้รับการผลิตมาตั้งแต่ต้นทศวรรษปี ค.ศ. 1920 ล้อแมกนีเซียมหล่อแรงโน้มถ่วงมีความเหนียวดีและประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องดีกว่าการหล่ออลูมิเนียม ต้นทุนแม่พิมพ์ของล้อหล่อแรงโน้มถ่วงเป็นกระบวนการที่ถูกที่สุด ทำให้ผลิตได้ในปริมาณน้อย มีความยืดหยุ่นในการออกแบบ และเวลาในการพัฒนาสั้น


  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
  • ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน

การกำหนดขนาดล้อและออฟเซ็ต

การแสดงพารามิเตอร์

ขนาด ความกว้าง ET(ออฟเซ็ต) รูเจาะศูนย์กลาง (รูเจาะดุมล้อ) รูปแบบสลักเกลียว (PCD)
17 7J/7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J
19 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12.5J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J//12/12.5J/13J คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีใด ๆ ที่คุณต้องการได้
22 9.5J/10J/10.5J/11J/11.5J/12J
23 10เจ/11เจ
24 10เจ/12เจ

 

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: จะรับประกันคุณภาพล้อได้อย่างไร?
A: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราเป็นไปตามมาตรฐาน JWL/VIA โดยผ่านการทดสอบแรงกระแทกที่เข้มงวด การทดสอบความล้าขณะเข้าโค้ง การทดสอบความล้าในแนวรัศมี โรงงานของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA
คำถามที่ 2: เวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
A: เราจะดำเนินการผลิตให้เสร็จสิ้นภายใน 35-45 วันนับจากวันที่ได้รับเงินมัดจำ หากจำเป็นต้องผลิตแม่พิมพ์ล้อ ระยะเวลาดำเนินการจะนานกว่า 3-4 สัปดาห์
คำถามที่ 3: ฉันควรให้ข้อมูลอะไรสำหรับใบเสนอราคา?
ตอบ: โดยปกติแล้ว เราจำเป็นต้องทราบ: รุ่นรถ ขนาดล้อ PCD, CB, ET (ออฟเซ็ต) สี และปริมาณการสั่งซื้อ เพื่อเสนอราคาที่ถูกต้องให้กับคุณ
ไตรมาสที่ 4: คุณยอมรับคำสั่งซื้อ OEM หรือ ODM หรือไม่?
ตอบ: เรารับผลิต OEM, ODM พร้อมโลโก้ของลูกค้า การออกแบบล้อ และการออกแบบบรรจุภัณฑ์
คำถามที่ 5: MOQ ของคุณคืออะไร?
ตอบ: สำหรับแม่พิมพ์ที่มีอยู่ของเรา ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือ 80 ชิ้นต่อขนาดต่อการประกอบ สามารถผสมสีได้ 2 สี หากต้องการออกแบบเอง เราสามารถหารือเรื่องปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำได้
Q6: จะจัดส่งล้อของคุณอย่างไร?
A: เราทำงานร่วมกับบริษัทขนส่งและตัวแทนที่เชื่อถือได้มาก หากคุณไม่มีตัวแทนของตนเอง เราก็สามารถช่วยคุณได้และให้คำแนะนำ รวมถึงวิธีการที่ประหยัดที่สุดในการขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ คุณสามารถเลือกล้อกระบะได้จากท่าเรือที่ใกล้ที่สุดหรือที่ร้านของคุณ

แกลอรี่รถยนต์

เอฟเฟกต์การโหลด

  • yjw1029-1980ก (4)
  • yjw1029-1980ก (2)
  • yjw1029-1980ก (1)

มีให้เลือก 32 สีในร้านค้าออนไลน์ของเรา

ฝาครอบล้อ Hybrid Forged Billet Sport มีให้เลือก 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณ ขอบฝาครอบเริ่มต้นด้วยอลูมิเนียมบิลเล็ต 6061 จากนั้นจึงกลึง ตกแต่งด้วยมือ และเคลือบผงในโรงงาน Vossen ที่ไมอามี โดยใช้การตกแต่งแบบเดียวกับล้อ NNX Forged