NNX-D1185 การปรับแต่งส่วนบุคคล Bright สีดำ 19*8.5 นิ้ว 5*112 120 ปลอมแปลงล้อรถ

NNX-D1185 19X8 ET 37 PCD 5X112 รูกลาง 57.1 1 ชิ้นล้อปลอม (CUSTOM 16-24 นิ้วใดๆวันที่)

วิธีการผลิต

ปลอม
การตีขึ้นรูปสามารถทำได้โดยใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์หลายขั้นตอนตั้งแต่หนึ่งขั้นตอนขึ้นไป ที่พบมากที่สุดคือ AZ80 และ ZK60 (MA14 ในรัสเซีย) ล้อที่ผลิตโดยวิธีนี้มักจะมีความเหนียวและความเหนียวสูงกว่าล้ออะลูมิเนียม แม้ว่าราคาจะสูงกว่ามากก็ตาม การตีขึ้นรูปเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน รวมถึงการผสมผสานระหว่างการให้ความร้อน การรีด การใช้แรงดันสูง ค้อน และ/หรือกระบวนการเหล่านี้ ส่งผลให้โครงสร้างโมเลกุลของโลหะผสมเปลี่ยนไป ส่งผลให้วัสดุมีความแข็งแรงและเบาขึ้น

ใส่มันเข้าด้วยกัน
ล้อปลอมมีสองประเภทและสามประเภท แต่ละส่วนเป็นโลหะผสมหยาบในตอนเริ่มต้น หากเป็นล้อฟอร์จโดยรวมก็จะถูกเปลี่ยนเป็นล้อเพิ่มเติม หากเป็นแบบหลายล้อก็จะถูกแปลงเป็นชิ้นส่วนล้อเพิ่มเติม

การหล่อด้วยแรงดันสูง
กระบวนการนี้ใช้แม่พิมพ์ที่จัดเรียงในเครื่องจักรร่วมไฟฟ้าขนาดใหญ่แบบปิดเพื่อยึดแม่พิมพ์แบบปิด แมกนีเซียมที่ละลายจะถูกเทลงในท่อเติมที่เรียกว่าปลอกสเปรย์ ลูกสูบความเร็วสูงแรงดันสูงดันโลหะเข้าไปในแม่พิมพ์ แมกนีเซียมแข็งตัว แม่พิมพ์ถูกเปิด และล้อทรายหลวม ล้อที่ผลิตโดยวิธีนี้สามารถลดราคาและปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนได้ แต่เนื่องจากคุณสมบัติของแม่พิมพ์หล่อแรงดันสูง ความเหนียวและความเข้มจึงต่ำ

การหล่อแบบแรงดันต่ำ
โดยปกติแล้วกระบวนการนี้จะใช้แม่พิมพ์เหล็กซึ่งวางอยู่บนแมกนีเซียมหลอมเหลว สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือการปิดผนึก 封 บนแม่พิมพ์ และใช้ส่วนผสมของอากาศอัด/ก๊าซปกคลุม กดโลหะที่หลอมละลายไปตามท่อรูปฟางลงในแม่พิมพ์

เมื่อประมวลผลด้วยวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด ความเหนียวของล้อหล่อแรงดันต่ำสามารถปรับปรุงได้เมื่อเทียบกับล้อแมกนีเซียมและล้ออลูมิเนียมใดๆ และความเหนียวของล้อหล่อจะต่ำกว่าแมกนีเซียมการตีขึ้นรูป

การหล่อแบบแรงโน้มถ่วง
ล้อแมกนีเซียมหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงมีการผลิตมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1920 มีความเหนียวที่ดีและประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องดีกว่าการหล่ออลูมิเนียม ต้นทุนแม่พิมพ์ของล้อหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงนั้นถูกที่สุดในบรรดากระบวนการทั้งหมด ทำให้การผลิตจำนวนน้อย การออกแบบมีความยืดหยุ่น และใช้เวลาในการพัฒนาสั้น

• Min.Order จำนวน:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน