NNX-D1154 ล้ออัลลอยด์คุณภาพสูงสำหรับรถ, ล้ออัลลอยด์สำหรับรถที่ขึ้นรูปตามสั่ง

NNX-D1154 19X9 20X11 ET 29 20 PCD 5X112 รูตรงกลาง 57.1 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำขนาด 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

คุณสมบัติของล้อแม็กอลูมิเนียม

(1) ระบายความร้อนได้รวดเร็ว: เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง แรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นจะทำให้เกิดอุณหภูมิที่สูงขึ้น นอกจากนี้ แรงเสียดทานระหว่างจานเบรกกับฟิล์มเบรกยังทำให้เกิดอุณหภูมิที่ต่ำลงอีกด้วย
เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ยางและผ้าเบรกจะเสื่อมสภาพ สึกหรอเร็วขึ้น และประสิทธิภาพการเบรกลดลง แรงดันลมยางจะเพิ่มขึ้น และอาจเกิดอุบัติเหตุ เช่น ยางและเบรกระเบิดได้ ที่อุณหภูมิ 20°C ค่าสัมประสิทธิ์ความร้อนของโลหะผสมอลูมิเนียมจะสูงกว่าเหล็กถึงสามเท่า ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสามารถลดการเบรก (แคลอรี่ที่เกิดจากแรงเสียดทานของผ้าเบรกและจานเบรก) และอุณหภูมิของยางที่เกิดจากแรงเสียดทานกับพื้นผิวถนน และถ่ายเทความร้อนที่เกิดจากยางและจานเบรกไปยังพื้นผิวถนนได้อย่างรวดเร็ว การเบรกต่อเนื่องยังสามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ หลีกเลี่ยงข้อเสียต่างๆ เช่น ยางเมื่อล้อขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูง
(2) น้ำหนักเบา: ความหนาแน่นของอลูมิเนียมมีขนาดเล็กกว่าเหล็ก และล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมจะเบากว่าล้อเหล็กที่มีขนาดเท่ากัน ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมแต่ละล้อจะเบากว่าล้อเหล็ก
เบากว่าประมาณ 2 กิโลกรัม เนื่องจากล้อมีน้ำหนักเบา แรงเฉื่อยในการเลี้ยวจึงน้อย ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถดีขึ้น และประสิทธิภาพการยกตัวก็ดีขึ้นเช่นกัน
ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความสามารถในการเร่งความเร็วของรถได้เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของ Shantou ได้อีกด้วย รถยนต์ห้าล้อ (รวมยางอะไหล่) สามารถลดน้ำหนักได้ 10 กิโลกรัม จากการทดลองของญี่ปุ่น หากลดน้ำหนักของรถลง 1 กิโลกรัม จะสามารถประหยัดน้ำมันได้ 12 ลิตรต่อปี การบริโภคที่เท่ากันสามารถวิ่งได้ 600 ~ 800 เมตร เครื่องยนต์สร้างความจุของเครื่องยนต์ ภาระที่ต้องเอาชนะบนยางคือแรงบิด และแรงบิด = น้ำหนักของส้นเครื่องกว้านมีเพียง 2 กิโลกรัม แต่ความแตกต่างของแรงบิดนั้นค่อนข้างมีมนุษยธรรม เนื่องจากล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา ความเฉื่อยของการหมุนของล้อทั้งสี่จึงลดลง ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถดีขึ้น ความต้องการในการเบรกลดลงค่อนข้างมาก จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ รายงานการวิจัยที่ตีพิมพ์โดย American Automotive Engineer Society ชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าล้ออะลูมิเนียมจะมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กธรรมดา แต่เมื่อรถแต่ละคันวิ่งได้ 20,000 กิโลเมตร ต้นทุนน้ำมันที่ประหยัดได้ก็เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุน ความเฉื่อยของการหมุนของล้อน้ำหนักเบามีขนาดเล็กกว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นการติดตั้งดุมล้ออลูมิเนียมจึงไวต่อการเร่งความเร็ว เบรก และการเลี้ยวของรถมากกว่า เหมือนกับการถอดรองเท้าหนังขนาดใหญ่แล้วใส่รองเท้าวิ่งแบบเป่าลมน้ำหนักเบาพิเศษแล้ววิ่ง ตามการทดสอบที่ทำโดย Zhiru Wheel Factory OZ GOFF R32 ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบบนเส้นทาง 215 กิโลเมตร ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าวงกลมของล้อ OZ (8144 กก./ล้อ) เร็วกว่าล้อทั่วไป (1197 กก./ล้อ) 0.1773 วินาที และ 6 รอบใช้เวลาเกือบ 317 วินาที นี่ถือเป็นวิธีที่มั่นใจที่สุดในการชนะอย่างไม่ต้องสงสัย ในการทดสอบการเร่งความเร็วบนถนนสายหลัก ประสิทธิภาพ 0 ~ 200 กม./ชม. ในล้อ OZ คือ 0.154 วินาที และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วนี้ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่ที่ 100 ~ 200 กม./ชม. การลดน้ำหนักคือการประหยัดเชื้อเพลิง สำหรับนักออกแบบรถยนต์ที่ต้องการให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา การใช้ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมถือเป็นหนทางในการบรรลุจุดประสงค์ดังกล่าว
(3) คนมีพลัง: พลังและน้ำหนักของพลังนั้นเชื่อมโยงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พลังนั้นควรเป็นบุคคลที่มีพลังงานเฉพาะ นั่นคือ ล้ออัลลอยด์ที่มีน้ำหนักเท่ากัน
ล้อควรแข็งแรงและทนทานมากขึ้น: ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมจะเบากว่ามากเมื่อความเข้มไม่เปลี่ยนแปลง ความต้านทานต่อแรงกระแทก ความแข็งแรงในการดึง และความแข็งแรงต่อความร้อนของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมดีกว่าดุมล้อเหล็ก ความแข็งสูงของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมช่วยลดการเสียรูปของล้อขณะเลี้ยวได้อย่างมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้ยางสมรรถนะสูง ดังนั้นจึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมการบิน
(4) ความสะดวกสบายที่ดี: ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมหล่ออย่างแม่นยำโดยมีความเรียบของพื้นผิว 80 ~ 90% และระดับความไม่สมดุลมีขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งโมดูลัสความยืดหยุ่นของโลหะผสมอลูมิเนียมมีขนาดเล็กทนต่อการสั่นสะเทือนได้ดีซึ่งสามารถลดตัวรถได้ การสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีลักษณะเป็นโลหะที่ดูดซับการสั่นสะเทือนและการดีดกลับของวัตถุที่หนักหน่วง ล้อน้ำหนักเบายังสามารถปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนขรุขระได้เนื่องจากความเสถียรของตัวถังขึ้นอยู่กับน้ำหนักสูงสุดของสปริงแห้งเป็นส่วนใหญ่ (หมายถึงน้ำหนักของรถหนาแน่นที่รองรับโดยสปริง) น้ำหนักของล้อเบรกแกนโยกและส่วนประกอบอื่น ๆ เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบชิ้นส่วนภายใต้ระบบกันสะเทือนจะเด้งน้อยลงและการยึดเกาะของยางกับพื้นจะเพิ่มขึ้นและหมุนได้แม่นยำยิ่งขึ้น ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสามารถลดคุณภาพของสปริงของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้ระบบกันสะเทือนของรถควบคุมล้อได้ง่ายขึ้นบนถนนที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ยิ่งอัตราส่วนระหว่างสปริงย่อยกับสปริงย่อยแตกต่างกันมากเท่าไร ความสะดวกสบายและการควบคุมรถทั้งคันก็จะดีขึ้นเท่านั้น

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน