ล้ออัลลอยรถยนต์คุณภาพสูง NNX-D1154 ล้ออัลลอยรถยนต์แบบตีขึ้นรูปตามสั่ง

NNX-D1154 19X9 20X11 ET 29 20 PCD 5X112 รูตรงกลาง 57.1 ล้อปลอม 1 ชิ้น (สั่งทำพิเศษ 16-24 นิ้ว วันที่ใดก็ได้)

คุณสมบัติของล้อแม็กอลูมิเนียม

(1) ระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว: เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นจะทำให้เกิดอุณหภูมิสูงขึ้น แรงเสียดทานระหว่างจานเบรกและฟิล์มเบรกก็ทำให้อุณหภูมิลดลงเช่นกัน
ที่อุณหภูมิสูง ยางและผ้าเบรกจะเสื่อมสภาพ เร่งการสึกหรอ และประสิทธิภาพการเบรกลดลง แรงดันลมยางจะสูงขึ้น และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เช่น ยางและเบรกระเบิด ที่อุณหภูมิ 20°C ค่าสัมประสิทธิ์ความร้อนของอลูมิเนียมอัลลอยด์จะสูงกว่าเหล็กถึงสามเท่า ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดแรงเบรก (แคลอรีที่เกิดจากแรงเสียดทานของผ้าเบรกและจานเบรก) และอุณหภูมิของยางที่เกิดจากแรงเสียดทานกับพื้นผิวถนน อีกทั้งยังถ่ายเทความร้อนที่เกิดจากยางและจานเบรกไปยังพื้นผิวถนนได้อย่างรวดเร็ว การเบรกอย่างต่อเนื่องยังสามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ หลีกเลี่ยงข้อเสียต่างๆ เช่น ยางเมื่อล้อวิ่งด้วยความเร็วสูง
(2) น้ำหนักเบา: ความหนาแน่นของอลูมิเนียมน้อยกว่าเหล็ก และล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็กที่มีขนาดเท่ากัน ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมแต่ละล้อมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็ก
เบากว่าประมาณ 2 กิโลกรัม ด้วยน้ำหนักที่เบาของล้อ ทำให้แรงเฉื่อยในการเลี้ยวลดลง เพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว และเพิ่มประสิทธิภาพการยกตัวของรถ
ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มอัตราเร่งของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของซัวเถาได้อีกด้วย รถยนต์ห้าล้อ (รวมยางอะไหล่) สามารถลดน้ำหนักได้ 10 กิโลกรัม จากการทดลองของญี่ปุ่น หากลดน้ำหนักของรถยนต์ลง 1 กิโลกรัม จะสามารถประหยัดน้ำมันเบนซินได้ 12 ลิตรต่อปี การบริโภคน้ำมันที่เท่ากันนี้สามารถวิ่งได้ 600-800 เมตร เครื่องยนต์สร้างกำลังของเครื่องยนต์ ภาระที่ต้องรับมือบนยางคือแรงบิด และแรงบิด = น้ำหนักของส้นของวีเรเตอร์มีเพียง 2 กิโลกรัม แต่ความแตกต่างของแรงบิดนั้นค่อนข้างต่ำ เนื่องจากล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา จึงช่วยลดแรงเฉื่อยของการหมุนของล้อทั้งสี่ ทำให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถยนต์ดีขึ้น และความต้องการในการเบรกก็ลดลง จึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง รายงานการวิจัยที่ตีพิมพ์โดยสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (American Automotive Engineer Society) ชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าล้ออะลูมิเนียมจะมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กทั่วไป แต่เมื่อรถยนต์แต่ละคันวิ่งได้ 20,000 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายน้ำมันที่ประหยัดได้ก็เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่าย ความเฉื่อยในการหมุนของล้อน้ำหนักเบานั้นน้อยกว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นการติดตั้งดุมล้ออะลูมิเนียมจึงมีความไวต่อการเร่งความเร็ว การเบรก และการเลี้ยวของรถมากกว่า เหมือนกับการถอดรองเท้าหนังขนาดใหญ่แล้วใส่รองเท้าวิ่งแบบเป่าลมน้ำหนักเบาแล้ววิ่ง จากการทดสอบโดย Zhiru Wheel Factory OZ รถ GOFF R32 ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบบนเส้นทาง 215 กิโลเมตร ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าวงกลมของล้อ OZ (8144 กก./ล้อ) เร็วกว่าล้อทั่วไป (1197 กก./ล้อ) 0.1773 วินาที และใช้เวลา 6 รอบเกือบ 317 วินาที นี่จึงเป็นวิธีการชนะที่มั่นใจที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ในการทดสอบอัตราเร่งบนถนนสายหลัก ประสิทธิภาพ 0 ~ 200 กม./ชม. ของล้อ OZ อยู่ที่ 0.154 วินาที และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วนี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่ 100 ~ 200 กม./ชม. ซึ่งการลดน้ำหนักคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับนักออกแบบยานยนต์ที่ต้องการให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาลง การใช้ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมถือเป็นวิธีหนึ่งในการบรรลุจุดประสงค์ดังกล่าว
(3) คนมีอำนาจ: อำนาจและน้ำหนักของอำนาจเชื่อมโยงกัน พูดให้ชัดเจนคือ อำนาจนั้นควรเป็นบุคคลผู้มีอำนาจเฉพาะ นั่นคือ ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเท่ากัน
ล้อควรมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น: ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมจะมีน้ำหนักเบากว่ามากเมื่อความเข้มคงที่ ความทนทานต่อแรงกระแทก แรงดึง และความร้อนของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมนั้นดีกว่าดุมล้อเหล็ก ความแข็งที่สูงของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมช่วยลดการเสียรูปของล้อขณะเลี้ยวได้อย่างมาก ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้ยางสมรรถนะสูง ดังนั้น จึงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมการบิน
(4) ความสะดวกสบายที่ดี: ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปอย่างแม่นยำ มีความเรียบผิว 80 ~ 90% และระดับความไม่สมดุลต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโมดูลัสความยืดหยุ่นของโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีขนาดเล็ก ทนทานต่อการสั่นสะเทือนได้ดี ซึ่งสามารถลดการสั่นสะเทือนของตัวถังรถได้ การสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีคุณสมบัติทางโลหะที่ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการคืนตัวของรถ ล้อน้ำหนักเบายังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนขรุขระ เนื่องจากเสถียรภาพของตัวถังส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับน้ำหนักสูงสุดของสปริงแห้ง (หมายถึงน้ำหนักของรถที่หนาแน่นซึ่งรองรับโดยสปริง) น้ำหนักของล้อ เบรก แกนโยก และส่วนประกอบอื่นๆ เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ชิ้นส่วนใต้ระบบกันสะเทือนจะกระเด้งน้อยลง และการยึดเกาะของยางกับพื้นถนนจะเพิ่มขึ้นและเลี้ยวได้แม่นยำยิ่งขึ้น ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสามารถลดคุณภาพของสปริงของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ระบบกันสะเทือนของรถควบคุมล้อได้ง่ายขึ้นบนถนนที่คาดเดาไม่ได้ ยิ่งอัตราส่วนระหว่างสปริงย่อยกับสปริงย่อยแตกต่างกันมากเท่าใด ความสะดวกสบายและการควบคุมรถทั้งคันก็จะดีขึ้นเท่านั้น

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้นต่อเดือน