NNX-D1154 ล้อรถอัลลอยคุณภาพสูง ล้อรถฟอร์จแบบกำหนดเองเฉพาะบุคคล

NNX-D1154 19X9 20X11 ET 29 20 PCD 5X112 รูกลาง 57.1 1 ชิ้นล้อปลอม (custom 16-24 นิ้วใดๆวันที่)

คุณสมบัติของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์

(1) การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว: เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง การเสียดสีระหว่างยางกับพื้นจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นการเสียดสีระหว่างจานเบรกกับฟิล์มเบรกยังทำให้อุณหภูมิลดลงอีกด้วย
ที่อุณหภูมิสูง ยางและผ้าเบรกจะเสื่อมสภาพ สึกหรอเร็วขึ้น และลดประสิทธิภาพในการเบรกแรงดันลมยางจะเพิ่มขึ้นและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เช่น ยางระเบิดและเบรกที่อุณหภูมิ 20°C ค่าสัมประสิทธิ์การทำความร้อนของอลูมิเนียมอัลลอยด์จะสูงกว่าเหล็กถึงสามเท่าล้อโลหะผสมอลูมิเนียมสามารถลดการเบรก (แคลอรี่ที่เกิดจากการเสียดสีของผ้าเบรกและแรงเสียดทานของจานเบรก) และอุณหภูมิของยางที่เกิดจากการเสียดสีกับพื้นผิวถนน และส่งความร้อนที่เกิดจากยางและจานเบรกไปยังการเบรกแบบต่อเนื่องของเวลาได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งรักษาอุณหภูมิให้เหมาะสมหลีกเลี่ยงข้อเสียต่างๆ เช่น ยาง เมื่อล้อขับด้วยความเร็วสูง
(2) น้ำหนักเบา: ความหนาแน่นของอลูมิเนียมมีขนาดเล็กกว่าเหล็ก และล้อโลหะผสมอลูมิเนียมจะเบากว่าล้อเหล็กที่มีขนาดเท่ากันล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์แต่ละล้อมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็ก
เบากว่าประมาณ 2 กก.เนื่องจากล้อมีน้ำหนักเบา ความเฉื่อยในการหมุนจึงมีน้อย ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถดีขึ้น และประสิทธิภาพการยกก็ดีขึ้นเช่นกัน
ไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงความสามารถในการเร่งความเร็วของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงของเมืองซัวเถาอีกด้วยรถยนต์ห้าล้อ (รวมยางอะไหล่) สามารถลดน้ำหนักได้ 10 กก.จากการทดลองของญี่ปุ่น หากน้ำหนักของรถลดลง 1 กิโลกรัม สามารถประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 12 ลิตรปริมาณการใช้เท่ากันสามารถวิ่งได้ 600 ~ 800 เมตรเครื่องยนต์สร้างขีดความสามารถของเครื่องยนต์โหลดที่ต้องเอาชนะบนยางคือแรงบิด และแรงบิด = น้ำหนักของส้นของเครื่องวีเรเตอร์คือเพียง 2 กิโลกรัม แต่ความแตกต่างของแรงบิดนั้นค่อนข้างมีมนุษยธรรมเนื่องจากล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีน้ำหนักเบา ความเฉื่อยในการหมุนของล้อทั้งสี่จึงลดลง ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถดีขึ้น ความต้องการในการเบรกลดลงค่อนข้าง จึงช่วยลดการบริโภครายงานการวิจัยที่ตีพิมพ์โดย American Automotive Engineer Society ชี้ให้เห็นว่าถึงแม้ล้ออะลูมิเนียม อลูมิเนียมจะมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กธรรมดา แต่เมื่อรถแต่ละคันวิ่งเป็นระยะทาง 20,000 กิโลเมตร แต่ต้นทุนน้ำมันที่ประหยัดได้ก็เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุนได้ความเฉื่อยในการหมุนของล้อเบานั้นเล็กกว่าล้อเหล็กมาก ดังนั้นการติดตั้งดุมอะลูมิเนียมจึงไวต่อการเร่งความเร็ว เบรก และการหมุนของรถมากกว่า เช่นเดียวกับการถอดรองเท้าหนังเทอะทะแล้วสวมพองลม รองเท้าวิ่งและวิ่งที่เบาเป็นพิเศษจากการทดสอบโดย Zhiru Wheel Factory OZ พบว่า GOFF R32 ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบบนเส้นทาง 215 กิโลเมตรผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าวงกลมของล้อ OZ (8,144 กก./ล้อ) เร็วกว่าล้อธรรมดา 0.1773 วินาที (1,197 กก./ล้อ) และ 6 รอบใช้เวลาเกือบ 317 วินาทีนี่เป็นวิธีที่มั่นใจที่สุดในการชนะอย่างไม่ต้องสงสัยในการทดสอบการเร่งความเร็วบนถนนท้าย สมรรถนะที่ 0 ~ 200 กม./ชม. ในล้อ OZ คือ 0.154 วินาที และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วนี้เน้นที่ 100 ~ 200 กม./ชม. เป็นหลัก การลดน้ำหนักเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับนักออกแบบรถยนต์ที่ต้องการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาขึ้น การใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นหนทางหนึ่งในการบรรลุวัตถุประสงค์
(3) คนมีอำนาจ: อำนาจและน้ำหนักของอำนาจเชื่อมโยงกันพูดให้ถูกคือควรเป็นบุคคลที่มีอำนาจเฉพาะเจาะจงนั่นก็คือล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีน้ำหนักเท่ากัน
ล้อควรมีความแข็งแรงและทนทานมากกว่ามาก: ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์จะเบากว่ามากเมื่อความเข้มข้นไม่เปลี่ยนแปลงทนต่อแรงกระแทก แรงดึง และความร้อนของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ได้ดีกว่าดุมล้อเหล็กความแข็งสูงของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดการเสียรูปของล้อในระหว่างการเลี้ยวได้อย่างมากนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้ยางสมรรถนะสูงดังนั้นจึงมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมการบิน
(4) ความสะดวกสบายที่ดี: ล้อโลหะผสมอลูมิเนียมหล่ออย่างแม่นยำ โดยมีพื้นผิวเรียบ 80 ~ 90% และระดับความไม่สมดุลมีน้อย โดยเฉพาะโมดูลัสยืดหยุ่นของอลูมิเนียมอัลลอยด์มีขนาดเล็ก ต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดี ซึ่งสามารถลดตัวถังรถได้ ร่างกาย.การสั่นสะเทือนระหว่างการขับขี่ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีลักษณะเป็นโลหะดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการเด้งกลับของเดรัจฉานล้อน้ำหนักเบายังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้เนื่องจากความเสถียรของร่างกายขึ้นอยู่กับน้ำหนักสูงสุดของสปริงแห้ง (หมายถึงน้ำหนักของรถหนาแน่นที่รองรับสปริง) น้ำหนักของ ล้อ เบรก แป้นโยก และส่วนประกอบอื่นๆ)เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ชิ้นส่วนใต้ระบบกันสะเทือนจะเด้งน้อยลง และการยึดเกาะของยางบนพื้นจะเพิ่มขึ้นและเลี้ยวได้แม่นยำยิ่งขึ้นล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดคุณภาพของสปริงของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ระบบกันสะเทือนของรถควบคุมล้อบนถนนที่คาดเดาไม่ได้ได้ง่ายขึ้นยิ่งความแตกต่างระหว่างอัตราส่วนของสปริงย่อยต่อสปริงย่อยมากเท่าใด ความสบายและการควบคุมรถทั้งคันก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

• Min.Order จำนวน:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน