ล้ออัลลอยหลอมขนาดเต็ม NNX-D1139 PCD 5*114.3 18 นิ้ว 22 5×114 สำหรับทดแทน OEM

NNX-D1139 22X10 22X10 ET 39 34 PCD 5X112 รูตรงกลาง 66.6 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำขนาด 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

การผลิตล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมต่างประเทศ 5×112

ในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 ได้มีการใช้กระบวนการหล่อทรายเพื่อผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ ในปี ค.ศ. 1958 พวกเขาได้ผสานล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมเข้าไว้ด้วยกันและเข้าร่วมการแข่งขัน
รถยนต์ได้รับการนำมาใช้ หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมเริ่มถูกนำมาใช้กับรถยนต์ทั่วไปและพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1970 อเมริกาเหนือ
ในปีพ.ศ. 2530 อัตราการโหลดของดุมล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมของยานพาหนะเบาคิดเป็นเพียง 19% เท่านั้น และภายในปี พ.ศ. 2544 อัตราดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็น T60% และแซงหน้ายุโรป
50% ญี่ปุ่นประมาณ 45% ดุมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมเป็นวัสดุมูลค่าเพิ่มต่ำที่มีความหนาแน่นและการผลิตที่ใช้แรงงานเข้มข้นในขณะที่การหล่ออลูมิเนียมเป็นอุตสาหกรรมที่มีมลพิษสูง การใช้พลังงานสูง และสภาพแรงงานของคนงานที่ไม่ดี ดังนั้น ประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกา จึงไม่สนใจการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ และอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ได้ค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่ประเทศโลกที่สาม ยุโรปและสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ได้ปิดโรงงานล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ที่โดดเด่น หรือเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น การตีขึ้นรูป การหมุน และดุมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมสำหรับยานยนต์ที่มีความเข้มสูง สำหรับล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและสำหรับยานยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง ผลิตภัณฑ์มักจะซื้อผลิตภัณฑ์

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน