NNX-D1036 ล้อแม็กจีน 16 17 18 19 20 21 22 นิ้ว ล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์ สามารถสั่งทำขนาด สี สไตล์ได้

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 รูตรงกลาง 95 ล้อฟอร์จ 1 ชิ้น (สั่งทำ 16-24 นิ้ว ได้ทุกวันที่)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ ศักยภาพของตลาดของล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมก็ชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ และความต้องการก็ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการจัดซื้อและการส่งออกของบริษัทข้ามชาติก็เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ซึ่งทำให้ภาคอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมเป็นช่วงเวลาแห่งโอกาสที่ดีในการพัฒนา ด้วยการพัฒนาของการขยายตลาดไปทั่วโลก อุตสาหกรรมล้อจึงเผชิญกับโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ และความท้าทายใหม่ๆ
เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย ประหยัดพลังงาน เสียงรบกวนต่ำ และมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมจึงได้รับการพัฒนาให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ น้ำหนักเบา ความเข้มสูง และทิศทางที่สวยงามยิ่งขึ้น การผสมผสานระหว่างดุมล้อและยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เน้นย้ำถึงความทันสมัย ​​โดดเด่น และทันสมัย ​​เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และล้อที่กว้าง พื้นที่สัมผัสของยางและพื้นจึงใหญ่ขึ้น ซึ่งเพิ่มการยึดเกาะและแรงเสียดทานระหว่างรถกับพื้น ทำให้ประสิทธิภาพการควบคุมรถดีขึ้น และปรับปรุงความปลอดภัยของรถ โดยทั่วไปแล้ว จำเป็นต้องจับคู่ยาง อย่างไรก็ตาม เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และล้อที่กว้างยังส่งผลเสียต่อการสึกหรอของยางที่เร่งขึ้นอีกด้วย
เพื่อลดน้ำหนักของล้อและเพิ่มความเข้มข้น กระบวนการดัดและกระบวนการประกอบมักใช้เพื่อลดน้ำหนักประมาณ 20% โลหะผสมแมกนีเซียมความเข้มข้นสูงและโลหะผสมไททาเนียมสามารถใช้ทำล้อได้เช่นกัน แต่ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
เพื่อให้ล้อสวยงามมากขึ้น ชุบโครเมียม ขัดเงา พ่นสี พ่นสี แป้ง ดุมล้อสแตนเลสหรือพลาสติก ลายหล่อแม่พิมพ์ และลายออกแบบเพื่อปรับปรุงล้อ
ในทางตรงกันข้าม ข้อกำหนดด้านคุณภาพของการตัดล้อเป็นเงื่อนไขหลักในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีการกำหนดข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมกระบวนการประมวลผลล้อ
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา การผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีการหล่อแรงดันต่ำ ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 80% ของผลผลิตทั้งหมด รองลงมาคือกระบวนการหล่อแรงโน้มถ่วงที่ง่ายที่สุด ซึ่งคิดเป็นน้อยกว่า 20% ของผลผลิตทั้งหมด
ในการประมวลผลล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม เครื่องมือกล CNC และระบบเครื่องจักรกลอัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูงมักใช้กันโดยทั่วไป เทคโนโลยีการพ่นสีอัตโนมัติและเทคโนโลยีการพ่นผงในการเคลือบผิวจะค่อยๆ เข้ามาแทนที่การพ่นสี บริษัทบางแห่งยังใช้เทคโนโลยีการชุบด้วยไฟฟ้าสูญญากาศขั้นสูงอีกด้วย ในการทดสอบและทดสอบการอบด้วยความร้อน โดยทั่วไปจะใกล้เคียงหรือถึงระดับขั้นสูงของต่างประเทศ
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย ​​เทคโนโลยีการประมวลผลของดุมล้อก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และเทคโนโลยีการผลิตของดุมล้อก็พัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ แต่จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีการสร้างไฟล์กระบวนการประมวลผลล้อที่สมบูรณ์ หวังว่าการวิจัยในหัวข้อนี้จะช่วยเติมเต็มช่องว่างของเทคโนโลยีการผลิตนี้ได้ในระดับหนึ่ง

ล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์คือล้อที่ทำด้วยโลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะอื่นๆ เช่น แมกนีเซียมหรือโลหะนิกเกิล ล้ออัลลอยด์นี้นิยมใช้ในรถยนต์เนื่องจากมีสมรรถนะและรูปลักษณ์ที่ดีกว่าล้อเหล็กแบบดั้งเดิม

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100000 ชิ้น/ชิ้น ต่อเดือน