NNX-D1036 จีนขอบล้อ 16 17 18 19 20 21 22 นิ้วล้อสำหรับรถสามารถกำหนดขนาดสีสไตล์

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 รูกลาง 95 1 ชิ้นล้อปลอม (CUSTOM 16-24 นิ้วใดๆวันที่)

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ ศักยภาพทางการตลาดของล้อโลหะผสมอลูมิเนียมจึงชัดเจนมากขึ้น และความต้องการยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ปริมาณการจัดซื้อและการส่งออกของบริษัทข้ามชาติก็เติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมล้อโลหะผสมอลูมิเนียมนำช่วงเวลาที่ดีของโอกาสที่ดีในการพัฒนา ด้วยการพัฒนาของโลกาภิวัฒน์ของตลาด อุตสาหกรรมล้อกำลังเผชิญกับโอกาสในการพัฒนาใหม่และความท้าทายใหม่
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ประหยัดพลังงานมากขึ้น ลดเสียงรบกวน และมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ล้อโลหะผสมอะลูมิเนียมจึงได้รับการพัฒนาให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ น้ำหนักเบา มีความเข้มสูง และมีทิศทางที่สวยงามยิ่งขึ้น การผสมผสานระหว่างดุมล้อและยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ เน้นความทันสมัย ​​โดดเด่น และทันสมัย เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และล้อกว้าง พื้นที่สัมผัสของยางและพื้นจึงใหญ่ขึ้น ซึ่งเพิ่มการยึดเกาะและแรงเสียดทานระหว่างรถกับพื้น ทำให้ประสิทธิภาพการควบคุมรถดีขึ้น และปรับปรุงความปลอดภัยของรถ โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการจับคู่ยางให้ตรงกัน อย่างไรก็ตาม ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และกว้างก็ส่งผลเสียต่อการสึกหรอของยางที่เร่งเช่นกัน
เพื่อลดน้ำหนักของล้อและเพิ่มความเข้ม โดยทั่วไปจะใช้กระบวนการตีและกระบวนการประกอบเพื่อลดน้ำหนักประมาณ 20% โลหะผสมแมกนีเซียมความเข้มสูงและโลหะผสมไทเทเนียมสามารถใช้ทำล้อได้ แต่ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นตามนั้น
เพื่อให้ล้อสวยงามยิ่งขึ้น โครเมียม ขัดเงา ทาสี พ่นแป้ง ดุมล้อสแตนเลสหรือพลาสติก ลายหล่อ และลายการออกแบบเพื่อปรับปรุงล้อ
ในทางตรงกันข้าม ข้อกำหนดด้านคุณภาพของการตัดเฉือนล้อเป็นเงื่อนไขหลักในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีข้อกำหนดที่สูงขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมกระบวนการแปรรูปล้อ
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา การผลิตล้อโลหะผสมอลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบแรงดันต่ำ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของผลผลิตทั้งหมด ตามด้วยกระบวนการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงที่ง่ายที่สุด ซึ่งน้อยกว่า 20% ของผลผลิตทั้งหมด
ในการประมวลผลล้อโลหะผสมอลูมิเนียม โดยทั่วไปจะใช้เครื่องมือเครื่อง CNC และระบบการตัดเฉือนอัตโนมัติแบบยืดหยุ่นที่มีความแม่นยำสูง: เทคโนโลยีการพ่นสีอัตโนมัติและเทคโนโลยีการพ่นสีฝุ่นในการเคลือบผิวจะค่อยๆเข้ามาแทนที่การทาสี มีเพียงไม่กี่บริษัทที่ใช้เทคโนโลยีการเคลือบด้วยไฟฟ้าสุญญากาศขั้นสูง: ในการทดสอบและการทดสอบการรักษาความร้อน โดยทั่วไปจะเข้าใกล้หรือถึงระดับขั้นสูงของต่างประเทศ
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีการประมวลผลของดุมล้อก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน และเทคโนโลยีการผลิตของดุมล้อก็มีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการสร้างไฟล์กระบวนการประมวลผลล้อชุดที่สมบูรณ์ หวังว่าการวิจัยในหัวข้อนี้จะช่วยเติมเต็มช่องว่างของเทคโนโลยีการผลิตนี้ได้ในระดับหนึ่ง

ล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์คือล้อที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะอื่นๆ เช่น แมกนีเซียม หรือนิกเกิล นิยมใช้ในรถยนต์เพื่อประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับล้อเหล็กแบบดั้งเดิม

• Min.Order จำนวน:4 ชิ้น/ชิ้น
• ความสามารถในการจัดหา:100,000 ชิ้น / ชิ้นต่อเดือน