พารามิเตอร์ฮับ

ขนาด
จริงๆ แล้วขนาดของดุมล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของดุม และคนมักจะบอกว่าดุมล้อ 15 นิ้วและดุมล้อ 16 นิ้วคือขนาด (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ของดุมโดยทั่วไป สำหรับรถยนต์ ขนาดดุมล้อมีขนาดใหญ่ อัตราส่วนความเรียบของยางสูง สามารถมองเห็นเอฟเฟกต์ความตึงเครียดได้ดี และความเสถียรในการควบคุมรถก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่ต่อมาปัญหาเพิ่มเติมก็คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น .

ความกว้าง
ความกว้างของดุมเรียกอีกอย่างว่าค่า J ความกว้างของดุมส่งผลโดยตรงต่อการเลือกยาง ขนาดยางเท่ากัน ค่า J แตกต่างกัน อัตราส่วนความเรียบและความกว้างของยางที่เลือกก็แตกต่างกันเช่นกัน

PCD และตำแหน่งรู
ชื่อมืออาชีพของ PCD เรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของพิทช์ซึ่งหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างสลักเกลียวคงที่ที่อยู่ตรงกลางของดุมล้อ ฮับทั่วไปส่วนใหญ่ของรูคือสลักเกลียว 5 ตัวและสลักเกลียว 4 ตัว และระยะห่างของสลักเกลียวก็แตกต่างกันเช่นกัน ดังนั้นเราจึงมักจะได้ยินชื่อดังกล่าว 4X103, 5X114.3, 5X112 ถึง 5X114.3 เป็นตัวอย่าง หมายความว่า PCD ของฮับนี้คือ 114.3 มม. และตำแหน่งรูคือ 5 โบลต์เมื่อเลือกล้อ PCD เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุด สำหรับการพิจารณาด้านความปลอดภัยและเสถียรภาพ ทางที่ดีที่สุดคือเลือกดุมล้อที่สอดคล้องกับรถเดิมสำหรับการอัพเกรด

ออฟเซ็ต
ออฟเซ็ต (หรือที่เรียกว่าออฟเซ็ตหรือ ET) คือระยะห่างระหว่างพื้นผิวการติดตั้งและเส้นกึ่งกลางของดุม และโดยปกติจะพบพารามิเตอร์นี้ที่ด้านหลังของดุมในแง่ของคนธรรมดา ก็คือว่าดุมล้อจะเยื้องหรือนูนออกไปด้านนอกหลังจากการดัดแปลงหรือไม่สำหรับรถยนต์โดยเฉลี่ย ค่า ET จะเป็นค่าบวกและลบสำหรับรถยนต์บางคันและรถจี๊ปบางรุ่น

รูตรงกลาง
รูตรงกลางเป็นส่วนที่ใช้ยึดเชื่อมต่อกับตัวรถ กล่าวคือ ตำแหน่งศูนย์กลางดุมล้อและวงกลมศูนย์กลางดุมล้อ ซึ่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางส่งผลต่อว่าเราสามารถติดตั้งดุมได้หรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าศูนย์กลางทางเรขาคณิตของขอบล้อสามารถ ตรงกับจุดศูนย์กลางเรขาคณิตของดุมล้อ (แม้ว่าตัวกำหนดตำแหน่งดุมสามารถเปลี่ยนระยะพิทช์ของรูได้ แต่การปรับเปลี่ยนนี้มีความเสี่ยงและจำเป็นต้องพยายามอย่างระมัดระวัง)