มอเตอร์ฮับฟลักซ์แนวแกนของ Hongqi ได้รับการผลิตทดลองสำเร็จแล้ว

เมื่อไม่นานมานี้ ด้วยความร่วมมือจากหลายแผนก เช่น สถาบันพัฒนาพลังงานใหม่ของสถาบัน R&D ทั่วไป แผนกทดลองการผลิตของสถาบัน R&D ทั่วไป และสถาบันพัฒนายานยนต์ ต้นแบบมอเตอร์ดุมล้อฟลักซ์แนวแกนความหนาแน่นแรงบิดสูงรุ่นแรกของ Hongqi ได้รับการผลิตทดลองสำเร็จ! ถือเป็นการแสดงให้เห็นว่า Hongqi ได้ก้าวไปอีกขั้นอย่างมั่นคงในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีมอเตอร์ในล้อประสิทธิภาพสูง

การประยุกต์ใช้มอเตอร์ในล้อจะทำให้ยานพาหนะมีข้อดีหลายประการ เช่น โครงสร้างตัวถังที่เรียบง่าย เส้นทางส่งกำลังที่สั้นลง ประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ดีขึ้น การควบคุมการขับขี่ที่ยืดหยุ่น และรูปแบบการขับเคลื่อนที่หลากหลาย ดังนั้น มอเตอร์ในล้อจึงได้รับความนิยมจากผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ แต่การแสวงหาความหนาแน่นของแรงบิดสูงและน้ำหนักเบาเกือบจะสุดโต่ง มอเตอร์ฟลักซ์แนวแกนมีความหนาแน่นของแรงบิดสูง โครงสร้างกะทัดรัด ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และคุณสมบัติทางเทคนิคอื่นๆ มอเตอร์ฟลักซ์แนวแกนถูกนำไปใช้กับมอเตอร์ดุมล้อ ทำให้ทั้งสองอย่างรวมกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ความยากลำบากทางเทคนิคในกระบวนการนี้ไม่มีที่สิ้นสุด

เพื่อที่จะเอาชนะเทคโนโลยีมอเตอร์ฮับฟลักซ์แนวแกนความหนาแน่นแรงบิดสูง แผนกพัฒนามอเตอร์และไดรฟ์ไฟฟ้าของสถาบันพัฒนาพลังงานใหม่ของสถาบัน R&D General Institute ได้จัดตั้งทีมวิจัยพิเศษซึ่งเน้นที่การวิเคราะห์เชิงทฤษฎี การออกแบบและการพัฒนา การนำกระบวนการไปปฏิบัติ การทดสอบการผลิตทดลอง เพื่อดำเนินการวิจัยทางเทคนิคชุดหนึ่ง หลังจากคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์นับไม่ถ้วน เอาชนะความยากลำบากทางเทคนิคทีละอย่าง ออกแบบมอเตอร์ฮับฟลักซ์แนวแกนความหนาแน่นแรงบิดสูงตัวแรกได้สำเร็จ และทดลองผลิตออกจากสายการผลิตได้สำเร็จ! มอเตอร์ฮับใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ฟลักซ์แนวแกนโรเตอร์คู่สเตเตอร์เดี่ยวเกรดรถสปอร์ต โดยมีแรงบิดสูงสุดที่ 700 นิวตันเมตร ซึ่งเล็กกว่าและเบากว่ามอเตอร์ฮับฟลักซ์แบบเรเดียล 50% ในเงื่อนไขเดียวกัน และระยะการแล่นเพิ่มขึ้น 5%-10% เมื่อเทียบกับโหมดขับเคลื่อนแบบรวมศูนย์แบบดั้งเดิม ซึ่งเข้าถึงระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม