เทคโนโลยีไดรฟ์แบบกระจาย

ออดี้ อี-ทรอน

ลักษณะโครงสร้างของระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้าคู่กลางนั้นคล้ายคลึงกับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์แบบรวมศูนย์ โดยมอเตอร์ขับเคลื่อนสองตัวและตัวลดกำลังสองตัวถูกจัดวางบนโครงรถตรงข้ามกัน และเชื่อมต่อกับล้อผ่านเพลาครึ่งยาวเพื่อขับเคลื่อนล้อทั้งสองด้านอย่างอิสระ มวลใต้สปริงมีขนาดเล็ก เทคโนโลยีการผลิตได้รับการพัฒนาอย่างก้าวหน้า การใช้งานและการติดตั้งก็สะดวก แต่ระบบส่งกำลังยังคงต้องใช้ข้อต่ออเนกประสงค์และเพลาครึ่งส่งกำลัง และใช้พื้นที่แชสซีส์ค่อนข้างมาก ทำให้มีพื้นที่ภายในที่จำกัด ซึ่งโดยทั่วไปมักใช้ในรถยนต์หรือรถบรรทุกสมรรถนะสูง

ระบบขับเคลื่อน Audi R8 e-tron ถือเป็นระบบขับเคลื่อนหลักที่ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสองตัวทำความเร็วรอบได้สูงสุดเกิน 12,500 รอบต่อนาที ซึ่งเทียบเท่ากับความเร็วรถมากกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเรือนมอเตอร์ขับเคลื่อนใช้เฟืองดาวเคราะห์แถวเดียวเป็นกลไกลดรอบ แรงบิดของมอเตอร์เพียงตัวเดียว 410 นิวตันเมตร จะถูกเพิ่มโดยชุดเฟืองดาวเคราะห์ที่มีอัตราทดเกียร์ 6:1 ถึง 6 เท่า ข้อดีของระบบขับเคลื่อนอิสระของล้อซ้ายและขวาคือ ความแตกต่างของความเร็วระหว่างล้อสามารถปรับการกระจายกำลังได้ตามต้องการ ด้วยการกระจายแรงบิดที่เหมาะสม ช่วยในการบังคับเลี้ยวของรถ ซึ่งมากกว่าช่วงการปรับการกระจายแรงบิดระหว่างล้อของรถยนต์ทั่วไปมาก ตราบใดที่โปรแกรมควบคุมมีความสมบูรณ์แบบเพียงพอ สมรรถนะด้านสปอร์ตของรถจะเหนือกว่ารถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังทั่วไปอย่างมาก