PCD 127 139.7 5 6 รูล้ออัลลอยด์ออฟโร้ดดีไซน์ใหม่ 15 16 17 18 นิ้ว SUV 6 × 139.7 6 × 139 ขอบ, offset jant

วัตถุดิบที่ใช้ในล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์คืออลูมิเนียม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ของเหลวอลูมิเนียมในระหว่างกระบวนการหล่อวิธีการหลักในการรับอะลูมิเนียมแบ่งได้เป็น 2 ประเภท วิธีแรกได้รับจากผู้ผลิตโดยตรง และวิธีที่สองคือการหลอมและการหลอมรับแท่งอะลูมิเนียม.เมื่อเปรียบเทียบวิธีการได้มาทั้งสองวิธีนี้ ฉันเชื่อว่าของเหลวอลูมิเนียมที่ได้รับจากผู้ผลิตสามารถลดรอบการกลั่นให้สั้นลงได้ในระดับหนึ่ง ลดการใช้โลหะ ลดการใช้พลังงาน และเพิ่มผลผลิตแรงงานอย่างไรก็ตาม ด้วยวิธีนี้ จึงจำเป็นต้องมีข้อกำหนดด้านการขนส่งที่ดีขึ้นสำหรับการเลือกยานพาหนะขนส่งแบบแห้ง ต้องเลือกยานพาหนะที่มีฉนวน และของเหลวอะลูมิเนียมที่ต้องการโดยตรงควรถูกขนส่งโดยตรงไปยังโรงปฏิบัติงานของการหล่อเพื่อการผลิตในเวลาเดียวกัน เนื่องจากมีของเหลวอะลูมิเนียมจำนวนมาก จึงเป็นปัญหาใหญ่ในการจัดหาของเหลวอะลูมิเนียมด้วยปัญหาหลักสองประการในความเป็นจริงทำให้บริษัทส่วนใหญ่เลือกใช้แท่งอะลูมิเนียมกลั่นไทรโดยตรงเพื่อให้ได้ของเหลวอะลูมิเนียมวิธีนี้ยังสามารถควบคุมได้ด้วยจำนวนของเหลวอะลูมิเนียม


การกำหนดขนาดล้อและออฟเซ็ต

การแสดงพารามิเตอร์

ขนาด ความกว้าง ET(ออฟเซ็ต) เจาะตรงกลาง
(รูดุม)
รูปแบบสลักเกลียว (PCD)
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J คุณสามารถปรับแต่งข้อมูลและสีที่คุณต้องการได้
19 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
22 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J
24 9.5J/10J/10.5J/11J/12J

คำถามที่พบบ่อย

แกลเลอรี่ยานพาหนะ

กำลังโหลดเอฟเฟกต์

  • 160

มีการผสมสี 32 สีในร้านค้าออนไลน์ของเรา

หมวกแก๊ป Hybrid Forged Billet Sport มีสีให้เลือกถึง 32 สีเพื่อปรับแต่งล้อ NNX ของคุณเริ่มต้นจากอะลูมิเนียมแท่งยาว 6061 ขอบฝาครอบผ่านเครื่องจักร ขัดด้วยมือ และเคลือบสีฝุ่นในโรงงานในไมอามีของ Vossen ในไมอามี โดยใช้พื้นผิวแบบเดียวกับล้อ NNX Forged