ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา 5×112/120/130 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ขนาด 23 นิ้ว NNX-D165 สีดำด้าน

ล้อในตลาดสามารถแบ่งออกได้เป็นล้อเหล็กและล้ออัลลอยด์ตามวัสดุ ซึ่งแต่ละชนิดก็มีข้อดีข้อเสียของตัวเอง
ข้อดีหลักของล้อเหล็กคือกระบวนการผลิตที่เรียบง่าย (โดยทั่วไปใช้กระบวนการหล่อ เช่น ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม ซึ่งโดยทั่วไปใช้กระบวนการหล่อแรงดันต่ำ) ต้นทุนการผลิตค่อนข้างต่ำ และมีความทนทานต่อความล้าของโลหะสูงมาก ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าราคาถูกและแข็งแรง อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของดุมล้อเหล็กค่อนข้างเด่นชัดคือรูปลักษณ์ภายนอกไม่สวยงาม (อาจกล่าวได้ว่าไม่มีรูปลักษณ์ภายนอก) และมีน้ำหนักมาก (เหล็กของล้อเดียวกันจะหนักกว่าวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมาก) และเกิดสนิมได้ง่ายมาก ดุมล้อที่ทำจากโลหะผสมสามารถชดเชยปัญหาเหล่านี้ได้ น้ำหนักเบา ความต้านทานแรงเฉื่อย ความแม่นยำในการผลิตสูง การหมุนด้วยความเร็วสูงมีน้อย ความต้านทานแรงเฉื่อยต่ำ ซึ่งเอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ในแนวตรงของรถยนต์ ลดแรงต้านทานการหมุนของยาง ทำให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น วัสดุโลหะผสมมีค่าการนำความร้อนสูงกว่าเหล็กประมาณสามเท่า ระบายความร้อนได้ดี มันสามารถมีบทบาทสำคัญต่อระบบเบรกของรถยนต์และการลดความร้อนของยางและระบบเบรก ดุมล้ออัลลอยด์ของรถยนต์เดิมในท้องตลาดส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ แน่นอนว่าล้อที่ปรับแต่งหลายรุ่นจะเลือกใช้โครเมียม ไทเทเนียม และองค์ประกอบอื่นๆ เป็นวัสดุพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษและการปรับปรุงรูปลักษณ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับล้อเหล็กแล้ว ราคาล้ออัลลอยด์จะสูงกว่ามาก ดังนั้นในรถยนต์เดิมระดับล่างหลายรุ่น ล้อเหล็กมักจะปรากฏในรุ่นโปรไฟล์ต่ำ ในขณะที่ล้ออัลลอยด์จะมีคุณภาพสูงเทียบเท่ากับมาตรฐานของรุ่น