NNX-D161 ล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่คุณภาพสูงขนาด 18-24 นิ้ว 5×112/120/114.3/127/130 สีทูโทน ล้ออัลลอยด์ลายสลับสีดำบรอนซ์

เทคโนโลยีการผลิต
การหล่อแบบพับ
การหล่อแรงดันต่ำเป็นวิธีการพื้นฐานที่สุดในการผลิตล้ออลูมิเนียมและประหยัดกว่า การหล่อแรงดันต่ำคือการหล่อโลหะที่หลอมละลายในแม่พิมพ์และทำให้แข็ง การหล่อแบบป้องกันแรงดันเป็นวิธีการหล่อที่ค่อนข้างก้าวหน้า การใช้การดูดซับสูญญากาศสูงเข้าไปในแม่พิมพ์ซึ่งเอื้อต่อการรักษาอย่างอ่อนโยนเพื่อกำจัดสิ่งสกปรก ไม่มีรูพรุนในแม่พิมพ์และมีความหนาแน่นสม่ำเสมอและมีความแข็งแรงสูง ล้ออลูมิเนียมที่ผลิตโดยกระบวนการหล่อแม่พิมพ์แรงดันสูง (HCM) เกือบจะเหมือนกับการตีขึ้นรูป ดุมล้ออลูมิเนียมซีรีส์ RX/RY (15-20 นิ้ว) ของโรงงาน BBS ที่มีชื่อเสียงของเยอรมันได้รับการหล่อโดยใช้วิธีการ HCM

การตีเหล็กแบบพับ
การตีขึ้นรูปเป็นวิธีการที่ทันสมัยที่สุดในการผลิตล้ออลูมิเนียม โดยการใช้แท่งอลูมิเนียมที่มีแรงกด 62.3mn กดลงในดุมล้อ ความเข้มของดุมล้ออลูมิเนียมนี้สูงกว่าล้ออลูมิเนียมทั่วไปถึงสามเท่า และดุมล้ออลูมิเนียมเบากว่าดุมล้ออลูมิเนียมทั่วไปถึง 20% ล้อบางประเภทที่มีรูปร่างสวยงามและโครงสร้างค่อนข้างซับซ้อนมักไม่สามารถตีขึ้นรูปได้ในครั้งเดียว การตีขึ้นรูปด้วยลูกกลิ้ง (เรียกอีกอย่างว่าการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์) เป็นประเภทการตีขึ้นรูป โดยดุมล้อที่หยาบจะถูกตีขึ้นรูปด้วยการกลิ้ง ในขณะที่ล้อตีขึ้นรูปยังคงความแข็งแรงเพียงพอ แต่ก็สามารถลดความหนาได้อย่างมาก ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้ไม่เพียงแต่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ พื้นผิวเรียบ ผนังวงแหวนบาง น้ำหนักเบา แต่ยังทนต่อแรงกดที่มากขึ้นได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้ต้องใช้อุปกรณ์การผลิตที่ซับซ้อน และอัตราผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอยู่ที่ 50%-60% เท่านั้น ต้นทุนการผลิตจึงสูงขึ้นเล็กน้อย และราคาก็ไม่ต่ำอย่างแน่นอน