ล้อแม็ก NNX-D161 18-24 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ คุณภาพสูง 5×112/120/114.3/127/130 สีคู่ สีดำบรอนซ์ ล้อแม็กสลับ

เทคโนโลยีการผลิต
การหล่อแบบพับ
การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นวิธีพื้นฐานที่สุดในการผลิตล้ออลูมิเนียมและประหยัดกว่า การหล่อด้วยแรงดันต่ำคือการหล่อโลหะหลอมในแม่พิมพ์และทำให้แข็งตัว การหล่อแบบลดแรงดันเป็นวิธีการหล่อที่ค่อนข้างก้าวหน้า การใช้การดูดสูญญากาศสูงเข้าไปในแม่พิมพ์ ซึ่งเอื้อต่อการบำรุงรักษาอย่างอ่อนโยนเพื่อกำจัดสิ่งสกปรก ชิ้นงานหล่อไม่มีรูพรุน มีความหนาแน่นสม่ำเสมอและมีความแข็งแรงสูง ล้ออลูมิเนียมที่ผลิตโดยกระบวนการหล่อด้วยแรงดันสูง (HCM) เกือบจะเหมือนกับการตีขึ้นรูป ดุมล้ออลูมิเนียมซีรีส์ RX/RY (15-20 นิ้ว) ของโรงงาน BBS ที่มีชื่อเสียงของเยอรมนี หล่อด้วยวิธีการ HCM

การตีเหล็กพับ
การตีขึ้นรูปเป็นวิธีการผลิตล้ออลูมิเนียมที่ทันสมัยที่สุด โดยการกดแท่งอลูมิเนียมด้วยแรงกด 62.3 นิวตันลงในดุมล้อ ดุมล้ออลูมิเนียมนี้มีความแข็งแรงมากกว่าดุมล้ออลูมิเนียมทั่วไปถึงสามเท่า และดุมล้ออลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าดุมล้ออลูมิเนียมถึง 20% ล้อบางประเภทที่มีรูปทรงสวยงามและโครงสร้างค่อนข้างซับซ้อนมักไม่สามารถตีขึ้นรูปได้ในครั้งเดียว การตีขึ้นรูปด้วยลูกกลิ้ง (หรือที่เรียกว่าการตีขึ้นรูปแม่พิมพ์) เป็นการตีขึ้นรูปชนิดหนึ่ง ดุมล้อที่หยาบจะถูกตีขึ้นรูปในระหว่างการรีด ขณะตีขึ้นรูปล้อ แม้จะรักษาความแข็งแรงไว้ได้เพียงพอ แต่ก็สามารถลดความหนาลงได้อย่างมาก ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้ไม่เพียงแต่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ ผิวเรียบ ผนังวงแหวนบาง น้ำหนักเบา แต่ยังทนต่อแรงกดได้มากขึ้นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้ต้องใช้อุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัย และอัตราการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปอยู่ที่เพียง 50-60% ต้นทุนการผลิตจึงสูงขึ้นเล็กน้อย และราคาก็ไม่ต่ำอย่างแน่นอน