NNX-D148 ดีไซน์ดั้งเดิมที่กำหนดเอง 18 19 20 22 นิ้ว 5×112 5×114.3 5×120 ขอบล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมอัลลอยด์แบบเว้า

ภาพรวมการผลิต
ล้ออลูมิเนียมเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำ ใช้วัสดุที่มีความหนาแน่นสูง และใช้แรงงานจำนวนมาก อุตสาหกรรมการหล่ออลูมิเนียมเป็นอุตสาหกรรมที่มีมลภาวะ ใช้พลังงานสูง และสภาพการทำงานของแรงงานที่ย่ำแย่ ประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกา ไม่ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ ที่น่าสนใจคือ อุตสาหกรรมล้ออลูมิเนียมค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่โลกที่สาม Volkswagen ของเยอรมนีได้ปิดโรงงานผลิตล้ออลูมิเนียมคุณภาพดีเพื่อซื้อผลิตภัณฑ์โดยตรง

อุตสาหกรรมล้ออลูมิเนียมของจีนมีพัฒนาการมาเพียง 13 ปี แม้จะถือเป็นอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ที่กำลังเติบโต แต่ก็พัฒนาอย่างรวดเร็ว นับตั้งแต่การก่อตั้งบริษัท Daika Wheel Manufacturing Co., Ltd. ในปี 1988 หลังจากการก่อตั้งโรงงานผลิตล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ Nanhai Zhongnan ในทะเลจีนใต้ในปี 1990 และการก่อตั้งโรงงานที่ Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd. ในปี 1991 ก็มีผู้ผลิตล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์เกิดขึ้นมากมายอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน ประเทศจีนมีโรงงานผลิตล้ออลูมิเนียมมากกว่า 30 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่กระจายอยู่ในมณฑลซานตง เหอเป่ย เจียงซู เจ้อเจียง ยูนนาน จี๋หลิน เหอหนาน กวางตุ้ง และอื่นๆ บริษัทใหญ่ๆ ได้แก่ Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd., CITIC Daka Wheel Manufacturing Co., Ltd., Nanhai Zhongnan Aluminum Alloy Wheel Co., Ltd., Xiamen Minxing Metal Products Co., Ltd., Shanghai Guoxing Metal Products Co., Ltd. บริษัทต่างๆ เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นบริษัทของไต้หวัน ญี่ปุ่น หรือเป็นบริษัทร่วมทุน และผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เป็นการส่งออก

เนื่องจากการผลิตล้ออลูมิเนียมเป็นอุตสาหกรรมที่มีการลงทุนสูงและผลผลิตสูง หลายบริษัทจึงลงทุนในอุตสาหกรรมล้ออลูมิเนียม แต่ผลที่ตามมาคือการแข่งขันทำให้บางบริษัทสามารถยืนหยัดได้ และบางบริษัทต้องถูกกำจัดออกไป หนึ่งในเหตุผลที่ถูกกำจัดออกไปคือบางบริษัทขาดความเข้าใจอย่างเพียงพอเกี่ยวกับเทคโนโลยีหลักในการผลิตล้ออลูมิเนียม พวกเขาให้ความสำคัญกับการนำอุปกรณ์มาใช้เพียงอย่างเดียว และละเลยการนำชุดอุปกรณ์ที่สมบูรณ์มาใช้ ประกอบกับการฝึกอบรมบุคลากร ทำให้การผลิตเป็นเรื่องยาก ส่งผลให้กำลังการผลิตยาก คุณภาพไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ อัตราการผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต่ำ ขาดความสามารถในการแข่งขัน เข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้ยาก และสุดท้ายก็ถูกกำจัดออกจากตลาด

โดยสรุป การแข่งขันในตลาดล้ออลูมิเนียมภายในประเทศค่อนข้างดุเดือด แต่จากการพัฒนาของอุตสาหกรรมรถยนต์ภายในประเทศและความตั้งใจในการลงทุนของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ ตลาดล้ออลูมิเนียมในประเทศของเรายังคงสดใสและมีศักยภาพสูง นอกจากนี้ การส่งออกและการพัฒนาตลาดต่างประเทศยังเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของผลิตภัณฑ์ล้ออลูมิเนียมของจีนอีกด้วย

(1) อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมหลักในประเทศจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน ความต้องการล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ในประเทศก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน

(2) การแข่งขันในอุตสาหกรรมล้ออลูมิเนียมในประเทศจีนกำลังทวีความรุนแรงมากขึ้น ทิศทางการพัฒนาล้ออลูมิเนียมในอนาคต: ประการแรก การผลิตระดับมืออาชีพ เป็นเจ้าของทรัพย์สินทางปัญญา มีศักยภาพในการพัฒนา และผลิตล้ออลูมิเนียมของตนเองอย่างประณีตและดีที่สุด ประการที่สอง ร่วมมือกับบริษัทต่างชาติเพื่อใช้ช่องทางการขายทั่วโลกในการผลิตขนาดใหญ่ และประการที่สาม ร่วมมือกับบริษัทรถยนต์เพื่อพัฒนาล้ออลูมิเนียมสำหรับรถยนต์ร่วมกัน เพื่อสร้างความแข็งแกร่งและขยายธุรกิจให้ใหญ่ขึ้น