NNX-D149 ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมปลอมแปลงแบบกำหนดเอง ล้ออัลลอยด์ปลอมแปลงสีชมพู สำหรับรถยนต์

ความต้องการของตลาด
พลังงาน สิ่งแวดล้อม และความมั่นคง เป็นสามประเด็นหลักที่ประเทศต่างๆ ทั่วโลกให้ความสำคัญอย่างยิ่ง การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความนิยมในการใช้งานยานยนต์ ด้วยข้อกำหนดด้านการอนุรักษ์พลังงานและลดการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์สมัยใหม่ กฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมจึงเข้มงวดยิ่งขึ้น และข้อกำหนดสำหรับยานยนต์น้ำหนักเบาจึงมีความเร่งด่วนมากขึ้น คุณภาพของโลหะผสมอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ขึ้นรูปได้ดี ราคาปานกลาง และอัตราการคืนตัวสูง โลหะผสมอลูมิเนียมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดน้ำหนักตัวของรถยนต์ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน อลูมิเนียมอัลลอยด์จึงกลายเป็นตัวเลือกแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ จากสถิติตลาดโลหะของสหรัฐอเมริกา ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยของรถยนต์แต่ละคันทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ในปี พ.ศ. 2544 ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยของรถยนต์แต่ละคันทั่วโลกอยู่ที่ 113.5 กิโลกรัม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาเหนือ ปริมาณอลูมิเนียมเติบโตเร็วที่สุด ในปี พ.ศ. 2545 ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยต่อคันที่ผลิตในอเมริกาเหนืออยู่ที่ประมาณ 124 กิโลกรัม

ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็กประมาณ 2 กิโลกรัม เมื่อความเร็ว 60 กม./ชม. สามารถประหยัดน้ำมันได้ 5%-7% นอกจากนี้ ยังมีการระบายความร้อนที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี อายุการใช้งานของยางที่ยาวนาน รูปลักษณ์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ รูปลักษณ์ที่สวยงาม ลวดลายสีสันสดใส ข้อดีของขนาดที่แม่นยำและความสมดุลที่ดี ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ตะวันตกเป็นจำนวนมาก และมีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมาก ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราการใช้อลูมิเนียมในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 1999 อัตราการใช้อลูมิเนียมของรถยนต์และล้อรถบรรทุกขนาดเล็กในอเมริกาเหนือสูงถึง 53% และมีปริมาณมากกว่า 270 กิโลตัน สัดส่วนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 70% และปริมาณอลูมิเนียมทั้งหมดจะสูงถึง 540 กิโลตัน จากข้อมูลระบุว่าการผลิตล้ออัลลอยด์สำหรับรถยนต์ทั่วโลกมีมากกว่า 100 ล้านชิ้นต่อปี คาดว่าความต้องการใช้ล้ออัลลอยด์ในปี 2014 จะสูงถึงประมาณ 250 ล้านชิ้น ความน่าดึงดูดใจมหาศาลของตลาดล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมระดับนานาชาติจะกระตุ้นการพัฒนาของอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม

หลังจากการก่อสร้างในอุตสาหกรรมยานยนต์จีนมานานหลายทศวรรษ ขนาดของอุตสาหกรรมก็เริ่มได้เปรียบจากขนาดดังกล่าว และผลผลิตรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเข้าร่วม WTO อุตสาหกรรมยานยนต์จีนไม่เพียงแต่ไม่มีกำลังพลเพียงพออย่างที่หลายคนกังวล แต่ยังใช้เงินทุนจากอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างประเทศเพื่อใช้ประโยชน์จากเงินทุนจากอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างประเทศอีกด้วย เทคโนโลยีนี้ก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดด ในปี 2002 การผลิตรถยนต์ของจีนเพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับปี 2001 และมียอดผลิตเกิน 1.1 ล้านคัน (แตะระดับการผลิตอันดับที่ 15 ของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน) ในอีก 5-10 ปีข้างหน้า จีนจะเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในโลก ซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปจากคนในอุตสาหกรรม ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติหลายรายเดินทางมายังจีนเพื่อสร้างบริษัทร่วมทุนและยังคงลงทุนในจีนต่อไป แสดงให้เห็นถึงความเต็มใจในการลงทุนที่แข็งแกร่ง เช่น Volkswagen Corporation ของเยอรมนีและ Citroen Motor Company ซึ่งทั้งหมดได้เพิ่มการลงทุนในจีนและมอบตลาดจีนให้กับพวกเขา รถยนต์ประหยัดเชื้อเพลิงในครัวเรือนช่วยเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในรถยนต์จีน

แม้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังมีช่องว่างอยู่มากเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ หนึ่งในนั้นคือช่องว่างระหว่างวัสดุยานยนต์กับต่างประเทศ อัตราการใช้อลูมิเนียมค่อนข้างต่ำ การบริโภคอลูมิเนียมอยู่ที่ประมาณ 40-50 กิโลกรัมเท่านั้น ด้วยความก้าวหน้าของกระบวนการผลิตน้ำหนักเบาของรถยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเข้าร่วม WTO การแข่งขันระหว่างประเทศในตลาดยานยนต์จึงรุนแรง สาระสำคัญ ในฐานะผลิตภัณฑ์ที่ทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา ล้ออลูมิเนียมได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางในประเทศของเรา ตลาดล้ออลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ใน Shanghai Volkswagen, FAW-Volkswagen, Guangzhou Honda และผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก รถกระบะ และผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) อื่นๆ เพื่อรองรับรถยนต์รุ่นนี้ รถยนต์ระดับไฮเอนด์ (Audi A6) รถยนต์ระดับกลาง (Accord, Passat) รถยนต์ระดับล่าง (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang) รถตู้ขนาดเล็ก รถตู้ขนาดกลาง รถกระบะ และรถจี๊ป ล้วนใช้ล้ออลูมิเนียมอย่างแพร่หลาย

ในปี พ.ศ. 2544 ผลผลิตรถยนต์ รถจี๊ป และรถตู้ของจีนอยู่ที่ 1,200-15 ล้านคัน ความต้องการดุมล้ออะลูมิเนียมในจีนอยู่ระหว่าง 300-3.75 ล้านคัน และตลาดค้าปลีกอยู่ที่ 900-12 ล้านคัน คิดเป็นระหว่าง 390,000 ถึง 495,000 คัน เมื่อจีนส่งเสริมนโยบายการบริโภครถยนต์ รถยนต์จึงเข้าสู่กระแสหลักอย่างรวดเร็ว ซึ่งได้ขยายพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ในปี พ.ศ. 2545 ผลผลิตรถยนต์บรรลุเป้าหมายการวางแผน "ข้อ 15" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ จากการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ การเปลี่ยนแปลงด้านการขนส่ง และการพัฒนามาตรฐานการครองชีพของประชาชนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการดุมล้ออลูมิเนียมในตลาดต่างประเทศมีแนวโน้มที่ดี นอกจากข้อได้เปรียบด้านราคาของผลิตภัณฑ์จีนแล้ว ผู้ผลิตรายใหญ่ในประเทศยังได้มุ่งเน้นการพัฒนาตลาดต่างประเทศเป็นหลัก สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดส่งออกหลัก โดยมีความต้องการในตลาดอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์เพียง 8 ล้านชิ้น รองลงมาคือญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป ในปี พ.ศ. 2544 ผู้ผลิตในประเทศหลายรายมีคำสั่งซื้อส่งออกเพียงพอแต่ไม่สามารถดำเนินการได้สำเร็จ ตลอดทั้งปี จีนส่งออกล้ออลูมิเนียมประมาณ 3.5 ล้านชิ้น และมีมูลค่าเงินตราต่างประเทศ 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐ