NNX-D149 ขอบล้ออัลลอยด์อัลลอยด์อัลลอยด์สำหรับรถ สีชมพู

ความต้องการของตลาด
พลังงาน สิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยเป็นสามประเด็นสำคัญที่ประเทศต่างๆ ทั่วโลกให้ความสำคัญอย่างมาก การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการเผยแพร่การใช้งานยานยนต์ ด้วยความต้องการด้านการอนุรักษ์พลังงานและลดการใช้พลังงานของรถยนต์สมัยใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง กฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อมจึงเข้มงวดยิ่งขึ้น และข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะน้ำหนักเบาจึงมีความเร่งด่วนมากขึ้น คุณภาพของโลหะผสมอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ขึ้นรูปได้ดี ราคาปานกลาง และอัตราการกู้คืนสูง มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดน้ำหนักของรถยนต์ ลดการใช้เชื้อเพลิง ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน โลหะผสมอลูมิเนียมได้กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ตามสถิติจากตลาดโลหะของสหรัฐอเมริกา ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยของรถยนต์แต่ละคันในโลกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ในปี 2544 ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยของรถยนต์แต่ละคันในโลกอยู่ที่ 113.5 กก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอเมริกาเหนือ ปริมาณอลูมิเนียมเติบโตเร็วที่สุด ในปี 2545 ปริมาณอลูมิเนียมเฉลี่ยต่อคันที่ผลิตในอเมริกาเหนืออยู่ที่ประมาณ 124 กก.

ล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็กประมาณ 2 กิโลกรัม เมื่อความเร็วอยู่ที่ 60 กม./ชม. สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ 5%-7% นอกจากนี้ ยังมีการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดี ยางมีอายุการใช้งานยาวนาน รูปลักษณ์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ รูปลักษณ์ที่สวยงาม ลวดลายสีสันสวยงาม และลวดลายสีสันสวยงาม ข้อดีของขนาดที่แม่นยำและสมดุลที่ดี ถูกนำมาใช้ในปริมาณมากในอุตสาหกรรมรถยนต์ตะวันตก และมีศักยภาพในการพัฒนาที่ยอดเยี่ยม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราการใช้อลูมิเนียมในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นเร็วที่สุด ในปี 1999 อัตราการใช้อลูมิเนียมของรถยนต์อเมริกาเหนือและล้อรถบรรทุกขนาดเบาอยู่ที่ 53% และปริมาณอลูมิเนียมอยู่ที่มากกว่า 270kt ส่วนแบ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 70% และปริมาณอลูมิเนียมทั้งหมดจะอยู่ที่ 540kt ตามข้อมูล การผลิตล้ออัลลอยด์รถยนต์ทั่วโลกมีมากกว่า 100 ล้านชิ้นต่อปี คาดว่าความต้องการล้ออัลลอยด์ในปี 2014 จะอยู่ที่ประมาณ 250 ล้านชิ้น ความน่าดึงดูดใจมหาศาลของตลาดล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมระดับนานาชาติจะกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาของอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียม

หลังจากหลายทศวรรษของการก่อสร้างในอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ขนาดก็เริ่มที่จะใช้ประโยชน์จากขนาด และผลผลิตของรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเข้าร่วม WTO อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนไม่เพียงแต่ไม่มีกองทัพทั้งหมดอย่างที่หลายคนกังวล แต่ยังใช้เงินทุนของอุตสาหกรรมรถยนต์ระหว่างประเทศเพื่อใช้เงินทุนของอุตสาหกรรมรถยนต์ระหว่างประเทศ เทคโนโลยีได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ ในปี 2002 การผลิตรถยนต์ของจีนเพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับปี 2001 และผลผลิตเกิน 1.1 ล้านคัน (ถึงการผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนอันดับที่ 15) จีนจะเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดในโลกในอีก 5-10 ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปจากผู้คนในอุตสาหกรรม ในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติหลายรายเดินทางมาที่จีนเพื่อสร้างบริษัทร่วมทุนและยังคงลงทุนในจีนต่อไป แสดงให้เห็นถึงความเต็มใจในการลงทุนอย่างแข็งแกร่ง เช่น Volkswagen Corporation ของเยอรมนีและ Citroen Motor Company ซึ่งทั้งหมดได้เพิ่มการลงทุนในจีนและมอบตลาดจีนให้กับพวกเขา รถยนต์ประหยัดในครัวเรือนเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดในรถยนต์จีน

แม้ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนจะพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังมีช่องว่างมากมายเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ผลิตขึ้นเอง หนึ่งในนั้นคือมีช่องว่างระหว่างวัสดุยานยนต์กับต่างประเทศ อัตราการใช้อลูมิเนียมค่อนข้างต่ำ การบริโภคอลูมิเนียมอยู่ที่ประมาณ 40-50 กก. เท่านั้น ด้วยการเร่งกระบวนการน้ำหนักเบาของรถยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเข้าร่วม WTO การแข่งขันระหว่างประเทศในตลาดรถยนต์ก็รุนแรง สาระสำคัญ ในฐานะผลิตภัณฑ์ที่ทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา ล้ออลูมิเนียมได้ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวางในประเทศของฉัน ตลาดล้ออลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ใน Shanghai Volkswagen, FAW -Volkswagen, Guangzhou Honda และผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กหลายราย รถกระบะ และ OEM อื่นๆ เพื่อรองรับรถยนต์ จากมุมมองของโมเดล รถยนต์ระดับไฮเอนด์ (Audi A6), รถยนต์ระดับกลาง (Accord, Passat), รถยนต์ระดับล่าง (Pusan, Jetta, Xiali, Fukang), รถตู้ขนาดเล็ก, รถตู้ขนาดกลาง, รถกระบะ, รถจี๊ป ฯลฯ มีการใช้ล้ออลูมิเนียมกันอย่างแพร่หลาย

ในปี 2001 ผลผลิตรถยนต์ รถจี๊ป และรถตู้ของจีนอยู่ที่ 1,200-15 ล้านคัน ความต้องการฮับอลูมิเนียมในจีนอยู่ระหว่าง 300-3.75 ล้านคัน และตลาดค้าปลีกอยู่ที่ 900-12 ล้านคัน ระหว่าง 390 ถึง 495,000 คัน ขณะที่ประเทศสนับสนุนให้มีการนำนโยบายการบริโภครถยนต์มาใช้ รถยนต์ก็เข้าสู่โมเมนตัมที่รวดเร็ว ซึ่งได้ขยายพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ในปี 2002 ผลผลิตรถยนต์ได้บรรลุเป้าหมายการวางแผน "ลำดับที่ 15" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ตามการพัฒนาเศรษฐกิจแห่งชาติของประเทศ การเปลี่ยนแปลงในการขนส่ง และการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของประชาชนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการฮับอลูมิเนียมในตลาดต่างประเทศมีแนวโน้มที่ดี นอกเหนือจากข้อได้เปรียบด้านราคาของผลิตภัณฑ์จีนแล้ว ผู้ผลิตในประเทศรายใหญ่ยังได้พัฒนาตลาดต่างประเทศให้เป็นจุดสนใจ สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดส่งออกหลัก และความต้องการตลาดอุปกรณ์เสริมรถยนต์เพียงอย่างเดียวอยู่ที่ 8 ล้านหน่วย รองลงมาคือญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป ในปี 2544 ผู้ผลิตในประเทศจำนวนมากได้ส่งออกคำสั่งซื้อเพียงพอและไม่สามารถทำได้สำเร็จ มีล้ออลูมิเนียมส่งออกในจีนประมาณ 3.5 ล้านหน่วยตลอดทั้งปี และมีมูลค่าแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐ